طرح خیابان ۲۴ متری، کارکرد لازم را برای اراک ندارد

و هستیم، در ساخت و سازهای شهری و معابر، مسیر شمال به جنوب و بالعکس شهر شکل گرفته است، اما مسیر شرقی و غربی به خوبی شکل نگرفته است و از حیث پدافند عامل در این مسیر معبر کارآمدی وجود ندارد و اگر مشکلی بروز کند، تخلیه منطقه دشوار خواهد بود و در واقع زمانی که پروژه ۵۸ متری پیشنهاد شد، پیرو کاری کارشناسی این اقدام صورت گرفت.

نوازنی تصریح کرد: زمانی که میلی به اجرای یک پروژه وجود ندارد، بهانه‌های بسیاری برای لغو کار ارائه می‌شود، شورای شهر سابق با افتخار اعلام کرد که پروژه ۵۸ متری را لغو کردیم، اما قطعا در تاریخ این اقدام لکه ننگی در کارنامه کاری این شورا خواهد بود چراکه احداث این معبر کاملا کارشناسی شده پیشنهاد شد و حتی پشتوانه مالی آن نیز تعیین شده بود، اما اراده‌ای برای اجرا وجود نداشت.

وی با تأکيد بر اینکه مسیر ۲۴ متری حداقل اقدام برای تخلیه بخشی از بار ترافیکی مرکز شهر است، گفت: البته احداث این خیابان در واقع دستور شورای عالی معماری و شهرسازی است و فقط استان و کارشناسان نسبت به تهیه طرح بر روی خیابان‌های موجود اقدام کردند.

مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی تصریح کرد: ساماندهی میوه فروشان ابتدای خیابان قائم مقام یکی از راهکارهای تخلیه ترافیک مرکز شهر است، اجرای طرح ترافیکی در مرکز شهر و اجرای خیابان ۲۴ متری نیز راهکار دیگر برای کنترل ترافیک مرکز شهر است، این تصور را نداشته باشیم که اجرای ۲۴ متری، کار فوق‌العاده‌ای است! احداث چنین معابری در همه شهرها انجام می‌شود، اما متأسفانه در اراک به محض تصویب و ابلاغ یک طرح، اعلام می‌شود که امکان اجرا وجود ندارد در حالی که مانعی وجود ندارد، شهرداری از نظر مالی مشکلی ندارد و حتی املاک موجود در طرح نیز املاک قدیمی است و حتی شهرداری املاک بسیاری در این محدوده دارد که می‌تواند به مالکین پیشنهاد دهد، اما مشکل اینجاست که نمی‌خواهیم وارد کارهای بزرگ شویم.

نوازنی با بیان اینکه از نظر من وضعیت فعلی شهر اراک وضعیت مطلوب نیست و اگر مطلوب بود که مسلما به سراغ چنین طرح‌هایی نمی‌رفتیم، افزود: مسلما اجرای معبر ۲۴ متری پروژه‌ای ایده‌آل نیست، اما در واقع حداقلی است که در اختیار داریم تا بتوانیم ترافیک مرکز شهر را تخلیه کنیم.

نوازنی خواستار تشکیل اتاق فکر برای ایجاد تحول در شهر اراک شد و افزود: اراک نیازمند یک دهکده سلامت است، جایی بیرون شهر نیاز داریم تا انتقال مطب‌ها و مجتمع های پزشکی، همچنین صنوف مزاحم و آلاینده انجام گیرد و قطعا بار ترافیکی هسته مرکزی شهر کاهش می‌یابد. 

فرماندار شهرستان اراک در این جلسه اظهار کرد: مدیریت فعلی شهر اراک میراث دار یک پروژه ۱۸ ساله است که توقعاتی برای مردم ایجاد کرده است و باید امروز براساس تصورات شکل گرفته به توقعات پاسخ دهد.

امیر هادی تصریح کرد: معبر ۲۴ متری طبق توضیحات مشکلی از اراک و مرکز شهر رفع نمی‌کند و از طرفی نمی‌توان پروژه را تغییر داد.

وی با بیان اینکه مباحث ترافیکی این پروژه توسط یک مشاور ترافیک بررسی شود و برای مباحث ترافیکی یک طرح دیگر روی میز قرار گیرد، افزود: برای پاسخ به توقعات عمومی و وجدان خود باید حداقل دو طرح روی میز داشته باشیم. 

 

شهردار اراک نیز در خصوص این پروژه و اثربخشی این معبر اظهار کرد: پس از یک زمان بسیار زیاد که مردم اراک منتظر اجرای پروژه ۵۸ متری بودند، طرح لغو شد و در واقع بی‌اعتمادی نسبت به تصمیمات دولتی در حافظه تاریخی مردم شکل گرفته و امروز پروژه ۲۴ متری نیز دارد به این شرایط دچار می‌شود و می‌طلبد که در اجرای پروژه دقت و برنامه‌ریزی لازم لحاظ شود.

علیرضا کریمی با بیان اینکه پروژه در محدوده و هسته مرکزی شهر است و قطعا کار دشوار خواهد بود، گفت: تقاطع‌های در نظر گرفته شده در طرح هزینه‌بر است، اما آنچه در این طرح مفقود است پیوست مطالعات ترافیکی و اجتماعی است و هنوز به صورت شفاف نمی‌دانیم که اجرای طرح چه مشکلات ترافیکی و اجتماعی را رفع می‌کند.

 

وی تصریح کرد: عرض خیابان ۲۴ متر است و حدود ۷ متر مختص پیاده‌راه و بلوار خواهد بود و مطمئن نیستیم که یک معبر حدود ۱۷ متری چه مشکلات ترافیکی را در این شرایط اقتصادی که اجرای پروژه هزینه بسیاری به شهر تحمیل می‌کند، رفع خواهد کرد.

 

شهردار اراک با تاکید بر اینکه قطعا مزایایی در طرح متصور است، گفت: مسلما برای ورود به عرصه اجرا حتما باید دشواری‌های کار دیده شود، همچنین امتیازها و بسته‌های تشویقی و تراکم‌های ساختمانی نیز باید به صورت شفاف مشخص باشد و اگر همچنان به دنبال صدور مجوز برای تراکم‌های خدماتی و تجاری در منطقه باشیم، قطعا اثربخشی معبر تحت تأثیر قرار می‌گیرد و بر همین اساس مطالعات باید دقیقتر و با جزئیات بیشتر