نتایج مثبت نشست سه عضو کابینه دولت درباره تعیین نرخ بلیت قطار

پورسید اقایی ادامه داد : در واقع اصل موضوع افزایش قیمت یا کاهش قیمت بلیت نیست؛ بلکه موضوع اصلی ایجاد رقابت بین شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافر است. در حال حاضر شرکت‌ها در بسیاری از ایام سال تخفیف ارایه می‌دهند و همین مساله به رقابتی شدن فضا ، ارتقای خدمات و حتی کاهش قیمت می‌انجامد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که برای حفظ منافع مردم به‌جای دستوری عمل کردن باید ظرفیت و خدمات مختلف ارایه کرد ، افزود: فقط در این صورت است که رقابت بین شرکت‌ها ایجاد می‌شود و این اتفاق خوبی است که در حال تحقق است.

پورسیدآقایی یادآور شد: در حال حاضر به‌جای این‌که راه‌آهن به شرکت‌ها دیکته کند که قیمت بلیت را ما تعیین می‌کنیم، خودشان با کاهش قیمت و ارتقای خدمات سعی دارند تا مشتریان یکدیگر را جذب کنند؛ بنابراین موضوع اصلی افزایش قیمت بلیت قطار نیست بلکه ایجاد رقابت است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر بسیاری از شرکت‌ها بیش از 30 درصد در ارایه بلیت‌های خود تخفیف می‌دهند، گفت: در مجموع این‌که به جای فشار به شرکت‌ها اگر رقابت ایجاد کنیم ، به نفع مردم خواهد بود و قطعا متوسط قیمت‌ها نسبت به قبل کاهش پیدا خواهد کرد.

سازمان حمایت از مصرف‌کننده و تولیدکننده از سازمان‌های تابعه وزارت صنعت ، معدن و تجارت است و اختلاف آن‌ها با شرکت‌های بخش خصوصی ریلی مسافری این بود که شرکت‌ها معتقدند اختیار نرخ‌گذاری‌ها در حوزه بلیت قطار در اختیار راه‌آهن است اما سازمان حمایت اعتقاد دارد طی مصوبه‌ای این اختیار به سازمان حمایت واگذار شده است.