همچنان نیازمند تامین اعتبار

ایمنی در رانندگی از سه بخش انسان، جاده و خودرو شکل میگیرد، اما نقش و تاثیر آنها در بروز و پیشگیری از تصادفات، نقشی کاملاً ترکیبی است. بر اساس آمار، اطلاعات و تحقیقاتی که صورت گرفته گرچه عامل انسانی نقش پررنگ و محوری در شکل‌گیری تصادفات جاده‌ای ایفا می‌کند اما ایمنی جاده نیز، عامل مهمی در بروز تصادفات جاده ای است.

خراسان رضوی به واسطه وجود بارگاه منور امام هشتم(ع) سالانه مقصد سفر میلیون ها زائر و مسافر ازدورترین نقاط کشور است. اکثر مسافران و زائران وسایل حمل و نقل جاده ای را برای ورود به شهر مشهد انتخاب می کنند؛این میزان تردد و این شبکه عظیم جاده ای نیازمند تامین ایمنی است که حفظ جان هموطنانمان را تضمین کند. امروز به فرض رعایت نکات ایمنی و فرهنگ ترافیکی و نیز برطرف کردن مشکلات ایمنی خودروها باز هم سهم ایمنی جاده ها و شبکه راه ها در این میزان تصادف زیاد است.

بر اساس آخرین آمارهای منتشرشده در سایت پزشکی قانونی کشور تعداد متوفیان جاده ای در 11 ماهه سال 95 برابر 14 هزار و790 نفر بوده‌اند که از این میزان هزار و 55 نفر درجاده های خراسان رضوی فوت شده‌اند و تعداد مصدومان براثر حوادث رانندگی کشور در همین مدت 310 هزار و 526 نفر بوده‌اند و از این تعداد 25 هزار و 877 نفر در اثر حوادث رانندگی در استان خراسان رضوی مصدوم شده‌اند.

خراسان رضوی با داشتن ده درصدجاده های کشور دارنده بیشترین آمار ورود مسافران جاده ای است واین درحالیست که خراسان رضوی همچنان جزو سه استان پر تصادف کشور به شمار می آید.

رئیس پلیس راه خراسان رضوی بااشاره به ویژگی جاده های استان میگوید :اکثر جاده‌ها و راه های استان کویری هستند و این باعث می‌شود رانندگان وسایل نقلیه به علت خستگی و خواب آلودگی، توان کنترل خودرو را نداشته باشند و حادثه ایجاد شود .

سرهنگ هادی امیدوار درصد حوادث متأثر از این موضوع در کشور را حدود 40درصداعلام میکند که این رقم در استان خراسان رضوی به 60درصد رسیده است.

وی میگوید وقوع 15درصد تصادفات جاده ای استان متأثر ازمشکلات راه‌هاست.از سوی دیگر کمبود آزاد راههای متعدد در استان با توجه به این که خراسان رضوی یکی از پرتردد ترین جاده های کشور است ازجمله مشکلات اساسی در امر تردد های جاده ای است. خراسان رضوی کمتر از یک درصد سرانه کشوری آزادراه ها را در اختیار داردچند آزاد راه استان هم مثل آزاد راه مشهد قوچان وآزادراه حرم تا حرم سال هاست در مسیر وعده ها نیمه تمام رها شده یا به سرانجام نرسیده اند.

به گفته کارشناسان تاکنون 147 نقطه حادثه خیز در استان خراسان رضوی شناسایی‌شده که از این تعداد، مشکلات 80 نقطه برطرف شده است و 20 نقطه دیگر که بیشترین حوادث جاده‌ای استان در آن ها به وقوع پیوسته با تمرکز بیشتری در حال برطرف شدن است.

محمد پارسا مدیر ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان میگوید: کمبود اعتبارات عامل اصلی در مشکلات بازسازی و بهسازی جاده هاست .او میگوید:میزان اعتبارات تخصیص‌یافته پاسخ گوی نیازها و انتظارات مردم استان در زمینه ساخت و توسعه راه‌ها نیست.

پارسا اضافه میکند: به‌طور متوسط فقط 20درصد اعتبارات تخصیص‌یافته به بازسازی جاده ها ، پارسال، نقد شد.از سویی نیز پیمانکاران فعال در حوزه راه سازی در استان مطالبات بسیار زیادی دارند که به طور طبیعی در همکاری آن ها با این بخش موثر است؛ به طوری که در استان حدود 2300 میلیارد ریال مطالبات معوق و پرداخت نشده داریم که این میزان در بخش راه‌های روستایی نیز حدود 450 میلیارد ریال است.

مدیریت راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان با تاکید بر این که جاده‌های استان نیاز جدی به توسعه دارند تاایمنی لازم در آن ها فراهم شود افزود: اگر میزان اعتبارات تخصیص‌یافته به‌صورت کامل و 100درصدی دریافت شود بازهم نمی‌توان نیاز و انتظار مردم استان را پاسخ گو بود و بین اعتبارات اختصاص‌یافته با نیازها فاصله زیادی وجود دارد.او میگوید: برخی بخش‌ها در استان به شهر تبدیل‌شده‌اند ولی هنوز نتوانسته‌ایم برای آن‌ها جاده موردنیاز را از فرعی به اصلی تبدیل کنیم.

استان خراسان رضوی با حدود  20 هزار و 574 کیلومترراه، دارای 6 هزار و 422 کیلومتر راه شهری( 111 کیلومتر آزادراه، هزار و 72 کیلومتر بزرگراه، هزار و 289 کیلومتر راه اصلی و 3 هزار و 950 کیلومتر راه فرعی) و14 هزار و 152 کیلومتر راه روستایی است. برابر استانداردهای جهانی هزینه نگهداری راه‌ها 3 تا 5درصد هزینه احداث آن است. بنابراین هزینه نگهداری راه‌های استان حدود 7 هزار میلیارد ریال است که پارسال فقط 10 درصد این میزان به استان تخصیص‌یافته است.

بدون شک آسیب‌هایی که کشور از بعد اقتصادی، اجتماعی و روانی موضوع تصادفات جاده ای متحمل می‌شود، بسیار بالاست واین مهم نیاز به توجه جدی‌تر دارد.