رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل عمومی شورای شهر تهران از مجلس خواست بودجه حمل و نقل عمومی را ۱۰ هزار میلیارد تومان افزایش دهد.
وی با اشاره به نیاز ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: «یارانه پیش‌بینی شده دولت برای بلیت اتوبوس و مترو در سال ۹۹، رقم ناچیز ۲۵۰ میلیارد تومان بود که تاکنون ریالی از آن پرداخت نشده است.»
وی با بیان اینکه امسال دولت برای حمل و نقل عمومی کل کشور هزار میلیارد تومان پیش‌بینی کرده است، افزود: «اصولا باید نیمی از این مبلغ به پایتخت اختصاص داده شود، که بر فرض تخصیص کامل مبلغ بسیار کمی است و مجلس باید امسال بودجه را دست‌کم حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان افزایش دهد تا بتوان برای حمل و نقل عمومی اقدامی کرد.
علیخانی اعتبار پیش‌بینی شده در حوزه اتوبوسرانی را هم برای کل کشور در سال آینده ۲۵۰ میلیارد تومان عنوان و تصریح کرد: امسال این مبلغ ۱۰۰ میلیارد تومان بود که محقق نشد؛ تا جایی که شهرداری ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس از منابع مالی خودش خریداری کرد؛ در حالی که خرید اتوبوس وظیفه دولت است.»
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل عمومی شورای اسلامی شهر تهران گفت: «طبق توافقنامه‌ای که در دوره اول مدیریت شهری بین شهرداری و دولت امضا شده، دولت موظف است ۵۰ درصد هزینه‌های سرمایه‌ای اعم از عمرانی و تجهیزاتی مثل راه‌اندازی و بهره‌برداری خطوط مترو را پرداخت کند و ۵۰ درصد بعدی را شهرداری باید تامین کند که از عوارض مردمی تامین می‌شود.»
وی با اشاره به اینکه پیش از واگذاری مترو به شهرداری، تمام هزینه‌هایش مربوط به دولت بود، تاکید کرد: در همان تفاهم‌نامه قید شده است که همه قیمت تمام‌شده بلیت را از مردم نگیرند؛ بلکه یک‌سوم را دولت بدهد، یک سوم را شهرداری و یک‌سوم باقیمانده را هم مردم.
به گفته علیخانی، حالا که پرداخت سهم مردم به طور کامل امکانپذیر نیست، دولت باید در این موضوع با شهرداری همراهی کند و در پرداخت سهم یارانه به مردم شریک شود. اما متاسفانه دولت سهم خودش را هم پرداخت نمی‌کند، چه برسد به اینکه در سهم مردم مشارکت کند.