بر این اساس در چهار ماهه ابتدای سال جاری، ۲۷ هزار و ۵۰۰ TEU کانتینر از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در کریدور شمال-جنوب حمل شده که حجم وزنی این تعداد کانتینر ترانزیتی، ۳۳۷ هزار تُن است.
در آغاز پروژه احیای کریدور شمال- جنوب ، تنها دو مسیر ترانزیتی بین بنادر هند و امارات با روسیه تعریف شده بود که به سرعت و طی دو ماه اخیر، به ۱۴ مسیر در بنادر مختلف دنیا توسعه یافته است.
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مقصد عمده ترانزیتی از مبادی یاد شده را کشورهای حوزه CIS و روسیه اعلام و تأکید کرده است که کالا به صورت درب به درب (DOOR TO DOOR) و با استفاده از امکانات گروه در این مسیرها ترانزیت به صاحبان کالا تحویل داده میشود.
در عین حال، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یکی از راهبردهای اصلی خود را تمرکز بیشتر بر حمل چندوجهی کالاها قرار داده و با توجه به اینکه در حال حاضر ظرفیتهای بسیار خوبی در بنادر ایران وجود دارد، تلاش شده تا ظرفیت کانتینری در کشتیرانی دریای خزر با سفارش چهار فروند شناور به تولیدکنندگان داخلی، افزایش یابد.
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنین در حال توسعه ظرفیت های حمل و نقل زمینی ناوگان است.