محققان کره جنوبی فناوری جدیدی را برای موتور هیدروژنی خودروهای سواری توسعه داده اند که باعث کارایی بالای موتور میشود.
محقق اصلی این طرح گفت: فناوری موتور هیدروژنی جدید توسعه یافته یک فناوری فوری و اقتصادی است که میتواند به جایگزینی سوختهای فسیلی که در حال حاضر به عنوان منبع اصلی انرژی برای وسایل نقلیه استفاده میشود، با سوختهای هیدروژن بدون کربن کمک کند.
پیشرانههای احتراق داخلی معمولی که از سوخت هیدروژنی استفاده میکنند، به عنوان موتور تزریق درگاهی شناخته میشود. در این موتورها هیدروژن پس از مخلوط کردن با هوا و با تزریق نیرو از طریق یک درگاه استنشاق بالایی به جای سیلندر، به عنوان سوخت میسوزاند.
با توجه به این معماری، مقدار هوایی که وارد محفظه احتراق میشود، به دلیل فضای اشغال شده توسط سوخت هیدروژن که در حالت گازی وجود دارد، کاهش مییابد. این منجر به راندمان سوخت کمتر و عملکرد ضعیف موتور میشود، زیرا سوخت هیدروژن و هوا پس زده میشوند. برای رفع این مشکل، محققان هیدروژن پرفشار را مستقیماً به محفظه احتراق تزریق کردند.
این محقق اعلام کرد: این روش از یک احتراق پیشاختلاط استفاده میکند که احتراق فوقالعاده کامل را امکانپذیر میکند و از مزیت عدم کاهش پمپاژ برخوردار است، زیرا خروجی توسط مقدار سوخت تزریق شده بدون فشار دادن هوای ورودی کنترل میشود. همچنین، به دلیل اینکه گاز هیدروژن در لوله ورودی وجود ندارد، پس زدگی رخ نمیدهد، که یک ویژگی رایج در موتورهای هیدروژنی است.
با توجه به کاهش دمای احتراق، احتراق کامل باعث انتشار کمتر NOx و راندمان حرارتی خوب میشود. موتور هیدروژنی جدید توسعه یافته به کاهش انتشار دی اکسید کربن و گرد و غبار ریز به ترتیب به میزان ۹۸ و ۹۰ درصد در مقایسه با موتورهای بنزینی کمک میکند که مطابق با مقررات اتحادیه اروپا (یا اتحادیه اروپا) برای خودروهای بدون آلایندگی است. علاوه بر این، موتور هیدروژنی در حالی که اکسیدهای نیتروژن کمتر از ۱۵ ppm را منتشر میکند، بازده حرارتی بالایی را تا ۴۰ درصد حتی بدون سیستم تصفیه گازهای خروجی به دست میآورد.