معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاهها گفت: ادامه عملیات اجرایی طرح راه آهن لرستان بعد از تعطیلات نوروزی از محل تهاتر نفت با جدیت بیشتری دنبال می شود.
عباس خطیبی گفت: با توجه به اهمیت این طرح ریلی پیگیریهای لازم برای رفع مشکلات قراردادی پیمانکار در مهر سال ۱۴۰۱ به نتیجه رسید و بلافاصله اغلب جبهههای کاری طرح مجددأ فعال شد و تا پایان سال ۱۴۰۲ حدود ۱۸ جبهه کاری به ویژه در بخشهای زیرزمینی به صورت شبانه روزی مشغول اجرای عملیات بودند.
خطیبی با اشاره به ساخت این طرح ریلی با استفاده از متخصصین و افراد بومی در استان افزود: با توجه به عبور مسیر ریلی دورود-خرم آباد از مناطق کوهستانی شدید عمده فعالیت اجرایی در بخش زیرزمینی انجام شد به نحوی که علاوه بر ثبت رکوردهای قابل توجهی در حفاری به روش دستی، پیشرفت فیزیکی زیرسازی پطرح در مدت یک سال و نیم از ۳۹ درصد به ۵۱ درصد رسید.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاهها در خصوص عملیات اجرایی صورت گرفته از آبان سال ۱۴۰۱ تا اسفند سال گذشته توضیح داد و گفت: در این مدت زمان حفاری ۴۵۰۰ متر از تونلها و ۱۰۰۰ متر لاینینگ تونلها، ۲۷ هزار متر مکعب بتن ریزی، ۶۰۰ هزار مترمکعب ترانشه برداری صورت گرفته است و برای انجام عملیات مذکور حدود ۱۸۳ تن مواد ناریه، ۱۲۵۰۰ تن سیمان، ۹۰۰ تن آرماتور، ۱۵۰ تن آهن آلات، ۳۲۰ تن مش به کار رفته است.
خطیبی با اشاره به مطالبات انباشت شده پیمانکار طرح اعلام کرد: در سال ۱۴۰۲ از محل منابع عمومی بیش از ۸۷ درصد اعتبار مصوب ابلاغی از محل پیوست یک قانون بودجه تخصیص اخذ شده است و با توجه به اهمیت طرح مقرر است از سایر منابع نیز اعتبارات لازم برای تکمیل این طرح اخذ شود.
معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاهها با تأکید بر ادامه عملیات اجرایی این طرح بعد از تعطیلات نوروزی گفت: با دستور وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی و پیگیریهای صورت گرفته مبنی بر تأمین اعتبار طرح مذکور از محل تهاتر نفت برابر استجازه مقام معظم رهبری، قطعأ در سال جدید همانند سال قبل که پیشرفت فیزیکی قابل توجه حدود ۱۲ درصد در ساخت این پروژه ریلی محقق شد، عملیات اجرایی با جدیت بیشتری دنبال میشود.
وی اعلام کرد: با تخصیص اعتبار از منابع یاد شده عملیات اجرایی در محدوده خرم آباد-اندیمشک نیز همانند دورود- خرم آباد فعال میشود.