فرمانده ناوگروه نیروی دریایی سپاه در حاشیه رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی ۲۰۲۵ گفت: هدف از حضور ناوگروههای رزمی - هجومی دو کشور مستقل چین و روسیه در کنار ناوگروههای نیروی دریایی ارتش و سپاه جلوگیری از یک جانبهگرایی برخی قدرتهای فرامنطقهای بود.
رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی ۲۰۲۵ با انجام رژه دریایی یگانهای شناور سطحی شرکت کننده در رزمایش از مقابل ناوشکن جمهوری اسلامی ایران «جماران» همین چند روز پیش یعنی ۲۲ اسفند پایان یافت.
خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، روی عرشه این ناوشکن ساخت متخصصان صنایع دفاعی جمهوری اسلامی ایران گفتوگویی داشت با دریادار دوم پاسدار محمد نوذری، فرمانده پایگاه مستقل امام علی (ع) نیروی دریایی سپاه در چابهار و فرمانده ناوگروه شرکتکننده سپاه.
دریادار دوم پاسدار محمد نوذری در این گفتوگو با بیان اینکه نیروی دریایی سپاه در این رزمایش با سه فروند ناوگروه رزمی - پشتیبانی (ناو محافظ «شهید صیاد شیرازی»، ناو «شهید روحی» و ناو «شهید محمودی») و یک بالگرد چند منظوره با توان اطفا حریق، تجسس دریایی و هلی برن یگان ویژه تفنگداری و تکاوری شرکت کرد، اظهار داشت: ناو محافظ شهید صیاد شیرازی از کلاس شهید سلیمانی است و طراحی و ساخت آن در نیروی دریایی سپاه انجام شده است تا طبق ماموریتهای محوله از دفاع از منافع جمهوری اسلامی ایران را تمرین کند.
فرمانده ناوگروه شرکتکننده نیروی دریایی سپاه در رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی ۲۰۲۵ با اشاره به اینکه بیشتر سامانههایی که شناورهای رزمی - پشتیبانی این نیرو به آن مجهز هستند، منطبق با فناوریهای پیشرفته دنیاست، گفت: این مهم برای وابستههای دفاعی کشورهای حاضر و ناظر در این رزمایش باعث تعجب و محل سوال بود چراکه متخصصان صنایع دفاعی کشورمان توانستهاند این اتفاق مهم را همزمان با اعمال تحریمهای غیرقانونی رقم بزنند.
دریادار دوم پاسدار محمد نوذری در ادامه این گفتوگو هدف از حضور ناوگروههای رزمی - هجومی دو کشور مستقل چین و روسیه در کنار ناوگروههای رزمی - پشتیبانی دو نیروی دریایی ارتش و سپاه در قالب رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی را جلوگیری از یکجانبهگرایی برخی قدرتهای فرامنطقهای دانست که سعی میکنند منطقه شمال اقیانوس هند را به آشوب بکشانند.
فرمانده ناوگروه شرکتکننده نیروی دریایی سپاه در رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی در پایان این گفتوگو تاکید کرد: مرور تاریخ نشان داده حضور ناوگانهای فرامنطقهای به حفظ امنیت منطقه شمال اقیانوس هند کمک نکرده و کشورهای حاشیه این منطقه میتوانند با اتکا به توان خود به حفظ امنیت خطوط کشتیرانی بپردازند.