بازچرخانی پساب، یکی از راهکاری اساسی برای کنترل فرونشست و کاهش خطر تخریب خطوط ریلی کشور قلمداد میشود.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما محمود مهدوی کیا کارشناس منابع طبیعی و آبخیز داری درباره خطر فرونشست برای زیرساختهای ریلی کشور گفت: اگر برای فرونشست چاره اندیشی نشود، در آیندهای نه چندان دور شاهد خسارتهای زیادی به زیر ساختهای خطوط ریلی تهران - مشهد و قطارهای شهری خواهیم بود.
خطر فرونشست، به دلیل شدت ضربه و ارتعاش حاصل از آن بر روی ریل راهآهن بسیار جدی و بحرانی است. چرا که این عامل سبب ایجاد طول موجهایی با تواتر خاص میشود. هرچه ضربآهنگ به دلیل افزایش سرعت بیشتر باشد طول موج حاصل کوتاهتر و نفوذ آن بیشتر میشود و این عامل باعث افزایش شدت لرزشهای سطح زمین و تشدید فرونشست زیر ریل خواهد شد.
فرونشست به صورت مستقیم میتواند منجر به ترک خوردن، کج شدن، فروریختگی، فرسودگی بناها، تخریب و آسیب به شریانهای حیاتی شامل خطوط حمل ونقل، مترو، جاده، راه آهن، خطوط انتقال برق، مخابرات، توسعه شکافهای زمین و شکست زمین شود.
کشور ما نسبت به استانداردهای جهانی، چهار هزار برابر سرعت فرونشست بیشتری دارد. رضا شهبازی معاون سازمان زمین شناسی کشور درباره خطر فرونشست ناشی از خالی شدن سفرههای آبی زیر زمینی گفت: خالی شدن منابع و مخازن آبهای زیر زمینی در شرایطی که تغذیه مناسب ندارند و یا خالی شدن آنها همسو با تغذیه سفرههای زیر زمینی نیست، موجب میشود در زیر زمین، فضای بین ذرات خاک و رسوب که بایستی با آب پر شود خالی بماند و جای آن را هوا بگیرد، که در نهایت فرونشست را به همراه خواهد داشت.
محسن پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران گفت: جمعیت استان تهران که بیش از ۱۵ میلیون نفر است و تراکم جمعیتی حدود ۱۹ برابر کل کشور است امروز با بحران جدی کم آبی و فرونشست مواجه است.
به اعتقاد کارشناسان بازچرخانی آبهای مصرف شده میتواند راهکار اساسی برای از بین بردن چالش فرونشست در کشور باشد. در تهران سالانه بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون متر مکعب آب وارد چرخه فاضلاب میشود که تنها نزدیک به ۴۰۰ میلیون متر مکعب آن بازچرخانی میشود. به این ترتیب بیش از ۶۵ درصد آب قابل استفاده بدون هیچ بهره برداری هدر میرود.
برنامه هفتم توسعه صنایع آب بر را ملزم به استفاده از پساب کرده است. در صورت اجرای این قانون چالش فرونشست تا حد زیادی مهار خواهد شد.