استاندار یزد گفت: ما میزبان ترافیک سنگین و ترانزیتی کشور هستیم و انصاف نیست که نگاه به بودجهریزی و توسعه راههای این استان، صرفاً استانی باشد.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز یزد، محمدرضا بابایی در نشست مشترک با معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی که با حضور محمدرضا صباغیان و مصطفی پوردهقان نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی برگزار شد، با تقدیر از تلاشهای صورت گرفته در حوزه عمرانی، گفت: استان یزد نه تنها به ۶ خط ریلی کشور متصل است، بلکه جادههای آن معبر اصلی تردد برای استانهای فارس، هرمزگان، بوشهر، کرمان و خراسان محسوب میشود.
وی با بیان اینکه خودروهای عبوری از محورهای مواصلاتی یزد متعلق به کل کشور هستند، افزود: ما در یزد میزبان ترافیک سنگین و ترانزیتی کشور هستیم و تبعات آن را مدیریت میکنیم، بنابراین انصاف نیست که نگاه به بودجهریزی و توسعه راههای این استان، صرفاً استانی باشد. این جادهها زیرساختهای حیاتی برای کل ایران هستند.
عالیترین مقام اجرایی استان با ابراز تأسف از سوانح رانندگی اخیر در کمربندی یزد اظهار داشت: متاسفانه حجم ترافیک و تردد خودروهای سنگین در کمربندی فعلی یزد به حدی رسیده که این محور دیگر کشش لازم را ندارد و چنانکه در حادثه تلخ ۲۰ روز گذشته شاهد جان باختن دلخراش هموطنانمان بودیم.
وی تصریح کرد: اگر آزادراه جدید احداث نشود، ناچاریم باندهای جدیدی به کمربندی فعلی اضافه کنیم که راهحل پایداری نیست. خوشبختانه با حمایتهای معاونت محترم وزارت راه، مقدمات کار فراهم شده و امیدواریم با نهایی شدن مصوبه دولت در هفته جاری، هرچه سریعتر شاهد کلنگزنی و آغاز عملیات اجرایی این آزادراه باشیم که احداث آن یک الزام ملی است.
بابایی با اشاره به اهمیت محور «چوپانان» خاطرنشان ساخت: این مسیر فاصله استانهای جنوبی به شمال کشور را ۵ ساعت کاهش داده و موجبات رضایتمندی مردم را فراهم کرده است، اما به دلیل دو بانده نبودن و کمبود مجتمعهای خدماتی رفاهی، نیازمند توجه ویژه است.
وی ادامه داد: استان یزد تاکنون با استفاده از منابع داخلی ۶۹ کیلومتر از این مسیر را به سرانجام رسانده و اراده جدی برای تکمیل آن حتی در حوزه استحفاظی شهرستان طبس وجود دارد تا ایمنی زائران امام رضا (ع) و مسافران جنوب کشور تأمین شود.
استاندار یزد در بخش دیگری از سخنان خود به توافقات صورت گرفته با ایمیدرو و معاونتهای وزارت صمت اشاره کرد و گفت: با توجه به معدنخیز بودن استان توافق شده است که ۵۰ درصد هزینههای احداث و تکمیل این جادهها از محل مسئولیتهای اجتماعی و ظرفیت معادن تأمین شود.
بابایی با تایید دغدغههای مطرح شده از سوی نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی، خواستار تسریع در اخذ مجوز کمیسیون ماده ۲۳ برای پروژههای معطل مانده شد و تاکید کرد: با همافزایی دولت، مجلس و بخش خصوصی، مصمم هستیم عقبماندگیهای ۱۲ ساله در حوزه راههای استان را جبران کنیم.