شهردار تهران با اشاره به افزایش درآمدهای پایدار شهرداری تهران گفت: در دوره پنجم مدیریت شهری میزان وابستگی بودجه شهرداری به درآمدهای ناپایدار کاهش یافت.
او در ابتدای این جلسه بیان کرد: بنده و همکارانم از جمله افرادی بودیم که از سال ۱۳۷۶ نسبت به شیوه اداره امور شهرهای کشور نقد و از همان زمان اعتقاد داشتیم که در چرخهای گرفتار شدهایم که نتیجه آن کاهش کیفیت زندگی در محیط شهری خواهد بود.
شهردار تهران گفت: اما تصور نمیکردیم که روزی حل این موضوع بر گردن خودمان باشد شاید اگر آن زمان پیش بینی امروز را داشتیم وضع به گونهای دیگر تغییر میکرد.
حناچی ضمن اشاره به بیشترین میزان مشارکت مردم در دوره پنجم شورای اسلامی شهر تهران پس از انقلاب، گفت: همچنین در انتخابات دوره ششم شوراها شاهد پایینترین مشارکت مردم هستیم.
او افزود: تفاوت جدی در این دو انتخابات مشاهده میشود و شرایط مقایسه دوره پنجم با دورههای پیشین و دورههای بعدی فراهم خواهد شد.
شهردار تهران با تأکید براینکه مدیریت شهری در دوره پنجم تلاش کرد تا درآمدهای پایدار شهرداری را افزایش دهد، افزود: خوشبختانه این اتفاق رخ داد. همچنین میزان وابستگی بودجههای شهرداری تهران به درآمدهای ناپایدار کاهش یافت و تعادلی میان درآمدها و هزینهها ایجاد شد.
حناچی گفت: از همه مهمتر انضباط کالبدی در شهر را که موجب مقابله با رانت، فساد و ... میشود، کنترل کردیم.
او بیان کرد: مدیریت شهری ادعا نمیکند که در این سازمان عریض و طویل هیچ تخلفی رخ نداده است، اما با هر تخلفی که مشاهده شد برخورد کرد.
حناچی با بیان اینکه اصطلاح فروش تراکم بدون برنامه در این دوره از مدیریت شهری به صفر رسید، توضیح داد: مدیریت شهری پنجم با بلندمرتبه سازی مخالف نبود چرا که یکی از عارضهها در کلانشهرها کمبود زمین است و راه حل آن هم استفاده از ظرفیت بلند مرتبه سازی است.
شهردار تهران گفت:، اما مدیریت شهری با بلند مرتبه سازی بی برنامه مخالفت کرد و ضوابط بلند مرتبه سازی را به تصویب رساند و ابلاغ کرد.
او ضمن اشاره به جلوگیری از تخریب باغات در این دوره از مدیریت شهری، گفت: یکی از معضلات کلانشهرها به ویژه شهر تهران آلودگی هوا و ترافیک است. نمیتوان جز کنترل آلایندهها و توسعه فضای سبز راه حل دیگری برای حل معضل آلودگی هوا متصور شد.
حناچی ادامه داد: تلاش کردیم که میزان فضای سبز در داخل محدوده قانونی شهر را که کار بسیار سخت و پر هزینهای بشمار میرود را افزایش دهیم و موفق به انجام این کار هم شدیم. بسیاری از باغاتی که قرار بود در آن برج باغ ساخته شود امروزه به عنوان فضاهای عمومی در اختیار مردم قرار گرفته است.
شهردار تهران درباره اقدامات صورت گرفته در حوزه مترو، گفت: توسعه حمل و نقل عمومی در این دوره در امتداد برنامههای پیشین بود. حدود ۴۰ کیلومتر طول مسیر و ۳۹ ایستگاه در این دوره بهره برداری رسید. همچنین حل مشکل پایانههای انتهای خط برای حداقل سه خط مهم شهری (۴، ۶ و ۷) به سرانجام رسید.