نقش عوامل محیطی ،انسانی و فنی در سقوط آنتونف ۱۴۰

به گزارش واحد مرکزی خبر ، جهانگیریان درجمع خبرنگاران با بیان اینکه دو ثانیه قبل از اینکه هواپیما از زمین جدا شود موتور سمت راستش را از دست داد، گفت: این اتفاق باعث می شود که نیروی جلو برنده هواپیما نتواند درست کار کند.
وی گفت: موتور یک عامل اصلی بوده که قطعات آن به آزمایشگاه منتقل شده و در حضور متخصصان کشور سازنده باز شده و طبق قوانین بین المللی شرکت طراح باید پاسخ بدهد که علت از کار افتادن موتور چه بوده است.
جهانگیریان افزود: ارتفاع فرودگاه مهراباد از سطح دریا و دمای هوای آن روز نیز در سقوط هواپیما تاثیر داشته است.
وی گفت: مشکل ترین وضع برای خلبان از کارافتادن موتور است و احتمالا خلبان به موقع از خاموش شدن موتور آگاه نشده و متوجه از دست رفتن موتور نشده است.جهانگیریان افزود: خلبان چند لحظه ای متوجه این موضوع نشده است تا هواپیما را به سمت موتور چپ هدایت کند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: وقتی یکی از موتورهای هواپیما از کار می افتد به طور طبیعی هواپیما به سمت موتور از کار افتاده می پیچد.
جهانگیریان افزود: ‌در این صورت خلبان باید هواپیما را در مسیرمستقیم نگه دارد که متاسفانه عواملی باعث شده که خلبان نتواند هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد که سرعت و ارتفاع کم دلیل این کار بوده است.
وی گفت: هر چه انحراف هواپیما به سمت موتور سمت راست که از کار افتاده بود بیشتر شده نیروی بالابرنده هواپیما کاهش یافته است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: تا امروز حدود 14 جلسه برای بررسی این سانحه برگزار شده که گزارش جمع بندی سانحه این هفته تکمیل و به مراجع ذیربط ارسال خواهد شد.
جهانگیریان گفت: پس از وقوع حادثه کمیته ای تخصصی تشکیل شد که کار بررسی سانحه را پیگیری کردند.
یک فروند هواپیمای آنتونف ۱۴۰  با بیش از ۴۰ مسافر و خدمه که از تهران عازم طبس بود ، در ۱۹ مرداد در محدود مهر آباد سقوط کرد که در این حادثه حدود ۴۰ تن کشته شدند.
ناوگان هوایی تجاری و مسافری کشور 140 فروند است
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به 140 فروند هواپیما در ناوگان حمل و نقل تجاری و مسافر کشور گفت : تا پایان سال جاری وسایل پرنده جدید دیگری به ناوگان هوایی کشور اضافه می شود.
 علیرضا جهانگیریان در نشست خبری اعلام کرد : در هفته‌های اخیر هشت فروند وسیله پرنده از جمله یک فروند ایرباس 340 وارد ناوگان هوایی کشور شده است.
وی افزود: در حال حاضر چهار فروند هواپیمایی ایرباس 340 در کشور داریم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری  گفت: با ورود یک فروند هواپیمای مسافربری جدید 250 صندلی مسافر به ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.
جهانگیریان اظهارداشت: روزهای اخیر هشت فروند وسیله پرنده از جمله یک فروند ایرباس 340 (A340)، چهار فروند بالگرد آموزشی رابینسون(Robinson-44)، یک فروند پایپر آموزشی (Piper PA-34 Seneca)، دو فروند پایپر آموزشی (PA-28) و یک فروند بالگرد اکوریل (Eurocopter AS350 Ecureui) به ناوگان هواپیمایی کشور ملحق شده است.
وی افزود: بالگرد رابینسون برای اولین بار برای آموزش خلبانان وارد شده است.
 متنوع سازی نرخ بلیت هواپیما همزمان با افزایش ظرفیت صندلی ها
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: متنوع سازی نرخ بلیت ها در اجرای قانون برنامه پنجم صورت گرفته است اما در حال حاضر شرایط برای آزادسازی کامل نرخ‌ها فراهم نیست وعرضه صندلی هواپیما نیز به تعداد کافی  نیست.
 علیرضا جهانگیریان در نشستی خبری گفت: برای افزایش صندلی ها تلاش می کنیم و از فروش بلیت با قیمت‌های غیرقانونی جلوگیری خواهیم کرد و شرکت‌های هواپیمایی موظف به درج قیمت روی سایت اطلاع‌رسانی خود هستند.
رئیس سازمان هواپیمایی اظهار داشت : در متنوع‌سازی نرخ‌ها که تا سقف 30 درصد بیشتر از نرخ‌های سال 91 بود، فهرست هایی از قیمت‌ها در شرکت‌ها اعلام و تائید شده است.
جهانگیریان افزود: دفاتر مجاز مسافرتی که مجوز از سازمان هواپیمایی دارند
به فروش بلیت هم دسترسی دارند اما برخی دفاتر دمات مسافرتی که مجوز خود را از سازمان هواپیمایی نگرفته اند نیز بلیت فروشی می‌کنند و حتی فروش بلیت در برخی از سایت‌ها نیز انجام می‌شود که این موارد ساماندهی یا  بسته می  شوند. 
وی تصریح کرد : موارد تخلف برخی سایت‌های فروش بلیت و نیز دفاتر خدمات مسافرتی بدون مجوز به سازمان تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.  
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در باره ورود قطعات هواپیما هم اعلام کرد :
 قیمت‌هایی که شرکت‌های سازنده قطعات هواپیما اعلام کرده‌اند در برخی از موارد پایین‌تر از نرخ بازار آزاد نبوده است.
معاون وزیر راه در ادامه با بیان اینکه درخواستی از خطوط هوایی برای خرید توپولف نداریم ، گفت: خرید توپولف‌های 204 از 10 سال پیش مطرح بود و در مدت زمان کوتاهی نیز این هواپیما در شرکت ماهان ایر استفاده شد.