22 بهمن، بهره برداری از مرحله نخست خط 2 قطار شهری مشهد

به گزارش خبرنگار خراسان رضوی، خبرگزاری صدا و سیما، کیانوش کیامرز امروز در نشست خبری افزود: این مرحله از طرح به طول 8 کیلومتر از انتهای بلوار طبرسی تا میدان شهدا امتداد دارد.

او با اشاره به اینکه عملیات مونتاژ 15 واگن جدید قطارشهری مشهد آغاز شده است، گفت: سه رام قطار ویژه قطارشهری این کلانشهر به صورت قطعات وارد کشور و برای مونتاژ به تهران منتقل شد.

مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد گفت: سه رام قطار دیگر دیشب در بندر دالیان چین بارگیری شد و امیدواریم تا یک ماه آینده به کشور وارد شود.

کیامرز تاکید کرد: طبق برنامه ریزی و نیازهای خطوط قطار شهری مشهد، به 100 واگن برای خط 2 و 60 واگن برای توسعه و کاهش زمان در خط یک نیازمندیم.

او به پیشرفت 66 درصدی اجرای خط دوم قطارشهری مشهد اشار ه کرد و افزود: این عملیات حدود 10 درصد از برنامه زمان بندی عقب است .

کیامرز افزود: اعتبارات دولتی امسال قطارشهری مشهد هزار و 200 میلیارد ریال است که 450 میلیارد ریال آن تاکنون در قالب اسناد خزانه تخصیص یافته است.

او گفت: تاکنون 13 هزار میلیارد ریال برای اجرای خط دوم قطارشهری مشهد هزینه شده و 7 هزار میلیارد ریال دیگر برای تکمیل آن نیاز است.

در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده است که خط یک آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد، اسفند ماه سال 1389 به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه بطور میانگین 120 هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند.

مسیر توسعه 4.5 کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر پارسال به بهره برداری رسید و فرایند مسافرگیری آن آغاز شد.

عملیات حفاری 14.5 کیلومتر خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی پانزدهم بهمن ماه پارسال به پایان رسید.

عملیات حفاری خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28.5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد از نیمه دوم فروردین امسال آغاز شده است.

مطالعات خط چهارم قطار شهری مشهد هم که قرار است از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سوی حرم مطهر رضوی از ضلع شمالی حرم عبور کند و به قلعه ساختمان و جاده سرخس منتهی شود مرحله پایانی خود را طی می کند.