افتتاح قطعه سوم راه آهن خواف - هرات تا مهر

معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام جزییات زمان افتتاح ۶ پروژه‌های ریلی در سال جاری، گفت: در سال جاری ساخت ۹۱۹ کیلومتر مسیر ریلی جدید به پایان می‌رسد.

خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اقدامات وزارت راه وشهرسازی در حوزه توسعه شبکه ریلی در طول چهار سال گذشته، اظهار داشت: وزارت راه وشهرسازی در سال ۹۲ برای تسریع در تکمیل و ساخت پروژه‌های وسعه شبکه ریلی کشور، اولویت بندی‌ای انجام داد تا بتوانیم پروژه‌های با اهمیت را در دوره زمانی کوتاه تری به بهره برداری برسانیم. 

وی افزود: با توجه به اینکه حدود ۳ هزار و ۴۰۰ کیلومتر راه آهن در حال ساخت داشتیم و همچنین ساخت ۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه آهن دیگر در حال مطالعه بود، همچنین با وجود محدودیت منابع مالی، باید اولویت بندی بین پروژه‌ها انجام می‌شد تا اقدامات تسریعی را در برخی از پروژه‌ها به اجرا برسانیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: این اولویت بندی‌ها براساس اهمیت مسیر‌ها و اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی و میزان ظرفیت جابه جایی بار و مسافر در این محور‌ها انجام شد. همچنین دومین معیار در اولویت قرار گرفتن پروژه‌ها برای ساخت و تکمیل، میزان پیشرفت فیزیکی آن‌ها بود.

این مقام مسئول افزود: این اولویت‌ها در ستاد اقتصاد مقاومتی کشور هم به تصویب رسید و قرار شد در مرحله اول، ۵ مرکز استان را در سال ۹۶ به شبکه ریلی متصل سازیم و این پروژه‌های نیمه تمام را تکمیل کنیم.

خادمی تاکید کرد: البته به غیر از اتصال ۵ مرکز استان به شبکه ریلی، تکمیل چند پروژه ریلی هم در دستور کار قرار گرفت، از جمله پروژه راه آهن خواف- هرات که محدوده مورد تعهد ایران در این پروژه، امسال به بهره برداری خواهد رسید. همچنین بخشی از مسیر ریلی یزد- مهریز هم در سال جاری افتتاح می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مجموع خطوط ریلی که ساخت و تکمیل آن تا سال جاری که در دستور کار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ما تعریف شده بود حدود ۹۱۹ کیلومتر ریل جدید بوده که این تعهد امسال اجرایی می‌شود.

وی ادامه داد: زیرسازی بخشی از این خطوط جدید ریلی در سال‌های گذشته پیشرفت فیزیکی داشته، اما عموما روسازی‌ها در دولت‌های گذشته به دلیل کمبود ریل و هزینه‌های بالاتر انجام نشد. در حال حاضر نزدیک به ۶۰۰ کیلومتر از این رقم ریل گذاری شده است که ۳۳۰ کیلومتر از این رقم تنها در ۵ ماه گذشته انجام شده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با تاکید بر اینکه راندمان ریل گذاری در ۵ ماه گذشته حدود ۳۳۰ کیلومتر بوده که معادل متوسط ریل گذاری دو سال ریگذاری در کشور است، گفت: این موفقیت و رکورد بی سابقه در حوزه ریلی کشور با حمایت دولت، سازمان برنامه در بخش تامین منابع و تاکید رییس جمهوری و وزیر راه و شهرسازی و همکاری بین سطوح مختلف شرکت ساخت انجام شده که در طول این مدت شرکت‌های متعدد پیمانکاری در این پروژه به صورت شبانه روزی حضور داشتند.

خادمی با اشاره به اتصال ۵ مرکز استان کشور به شبکه ریلی سراسری در سال جاری اظهار داشت: این محور‌ها اهمیت بسیار بالایی در ترانزیت بار و جابه جایی کالا دارند و در اولویت قرار گرفتند.

وی گفت: خوشختانه راه اهن همدان که یکی از مهم‌ترین محورهای ریلی کشورمان محسوب می‌شود چندی پیش با حضور رییس جمهوری به افتتاح رسید و همچنین اخیرا ریل به کرمانشاه رسید و در حال حاضر در این مسیر اقدامات مربوطه برای بهره برداری از مسیر و تردد قطار در حال انجام است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تا حداکثر دو ماه دیگر قطار در این مسیر تردد خواهد داشت، گفت: راه‌آهن ارومیه تا پایان شهریور آماده تحویل می‌شود

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره تحویل پروژه راه اهن ارومیه تا حداکثر پایان شهریور ماه اظهار داشت: مسیر بعدی راه آهن ارومیه است که از مراغه به مهاباد و نقده به ارومیه می‌رسد طول این محور ۹۸ کیلومتر است که در حال حاضر ۲۱ کیلومتر از ساخت این مسیر باقی مانده است و ایستگاه راه اهن ان هم در حال حاضر بلای ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. 

وی با اشاره به اتمام یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های ریلی کشورمان تا حداکثر سه ماه آینده گفت: یکی دیگر از اولویت‌ها ما در ساخت پروژه‌های ریلی، مسیر ریلی قزوین- رشت است که باتوجه به تاثیری که در تکمیل کریدور شمال به جنوب کشور دارد یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های ریلی محسوب می‌شود. کریدور ریلی جنوب به شمال از بندر عباس شروع و تا تهران ادامه دارد و با تکمیل راه اهن قزوین - رشت و با ساخت محور ریلی رشت- آستارا تمام حلقه‌های ریلی این کریدور تکمیل و به هم وصل می‌شود.

خادمی افزود: اگر این حلقه از کریدور شمال به جنوب تکمیل شود، ریل از حلیج فارس به دریای خزر وصل می‌شود و به این ترتیب یک کریدور پیوسته ریلی در این مسیر خواهیم داشت.

وی ادامه داد: در این مسیر در منطقه البرز باید احجام و ابنیه‌های سنگین ساخته می‌شد به طوری که برای تکمیل راه اهن قزوین- رشت، ۲۶ کیلومتر تونل و گالری و چند کیلومتر پل ساخته شده است. در حال حاضر ۳۸ کیلومتر از این مسیر ریلی باقی مانده است که حداکثر تا سه ماه آینده به اتمام می‌رسد و این پروژه را هم تحویل می‌دهیم.

خادمی با اشاره به اتصال تبریز به شبکه ریلی از یک مسیر جدید اظهار داشت: این پروژه هم در اولویت قرار گرفت و ریل از یک مسیر جدید از بستان آباد به تبریز می‌رسد و مسیر فعلی میانه تا تبریز را حدود ۱۰۰ کیلومتر کوتاه می‌کند. از این پروژه حدود ۷۵ کیلومتر باقی مانده که زیرسازی ان در حال اتمام و ریل گذاری به سرعت در حال انجام است. قرار بر این است که این پروژه را هم دهه فجر سال جاری تحویل دهیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در سال جاری ساخت ۹۱۹ کیلومتر مسیر ریلی جدید به پایان می‌رسد، گفت: سال ۹۶ را سال و دوره طلایی توسعه شبکه ریلی می‌دانیم. اگر نگاهی به راندمان سال‌های گذشته داشته باشیم، می‌بینیم که با بهره برداری از این ۹۱۹ کیلومتر معادل عملکرد ۵ ساله اقدامات در حوزه ریلی کشور انجام شده است که این یک اقدام بی‌سابقه در این بخش از حمل و نقل کشورمان است. 

وی تاکید کرد: تا کنون برای اجرای پروژه‌های اتصال مرکز استان‌ها به شبکه ریلی حدود ۸۰ میلیون متر مکعب خاکبرداری و خاک ریزی انجام شده که این رقم در عملیات عمرانی و مهندسی بسیار قابل توجه است. همچنین در این پروژه‌ها ۳۷ کیلومتر تونل و گالری و ۱۷ کیلومتر پل خاص بالای ۲۰ متر ارتفاع ساخته شده است که هر کدام از این اقدامات، پروژه‌های منحصر به فرد هستند و ابر پروژه محسوب می‌شوند که اجرای آن‌ها در تاریخ راهسازی و راه آهن سازی کشور بی سابقه بوده و یک افتخار محسوب می‌شود.