محرومیت در جاده های سیستان و بلوچستان

استانی که از شمالی ترین نقطه آن یعنی هیرمند تا جنوبی ترین نقطه آن  یعنی چابهار و گواتر ، بیش از هزار کیلومتر فاصله  است ، تنها  273 کیلومتر بزرگراه دارد

 سهم اندک سیستان و بلوچستان از بزرگراه،

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز سیستان و بلوچستان ، سید دانیال محبی استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به وسعت ۱۱ و چهاردهم درصدی استان می گوید: سیستان و بلوچستان یک و ۴ دهم درصد از بزرگراه های کشور را دارا است و در این زمینه سی و یکمین استان کشور است.

محبی همچنین با اشاره به توسعه بندر چابهار و افزایش ترددات خودروهای ترانزیتی در محور چابهار_زاهدان_میلک می گوید: ۷۰درصد تصادفات استان در این محور اتفاق می افتد که وزارت راه و شهرسازی باید برای تکمیل هرچه سریع تر این بزرگراه، توجه بیشتری به استان داشته باشد.

وی با بیان اینکه بیشتر تصادفات استان به صورت رخ به رخ و با آمار تلفات جانی بالا است، احداث بزرگراه ها، اصلاح نقاط حادثه خیز و فرهنگ سازی رانندگی ایمین را برای کاهش تصادفات جاده ای مهم برشمرد.

مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان هم مجموع راههای استان را حدود 22 هزار کیلومتر اعلام کرده و گفته: این استان از نظر بزرگراه کمبود شدید دارد و نیازمند اعتبارات ویژه برای توسعه بزرگراههاست.

به گفته مسعود مالکی : در حال حاضر در این استان 143 کیلومتر بزرگراه در دست اجراست و 390 کیلومتر هم بزرگراه مطالعه شده داریم که در صورت تأمین اعتبار ، کار ساخت آن ها آغاز خواهد شد.

جدال با مرگ در جاده های سیستان و بلوچستان

جاده های غیراستاندارد جنوب شرق کشور یکی از مشهورترین و معروف ترین جاده های کشور هستند به طوری که هر روز شاهد تصادف ها و حوادث رانندگی در جاده های اصلی و فرعی آن هستیم

قاچاق سوخت و انسان، خواب آلودگی رانندگان ناشی از طولانی بودن مسیرها و مشکلات فنی راهها، مثلث مرگ در جاده های سیستان و بلوچستان را تشکیل می دهند که تاکنون جان دهها بلکه صدها انسان بی گناه را گرفته است.

به گفته مدیرکل پزشکی قانونی سیستان و بلوچستان: در 11 ماه سال گذشته، 750 نفر در حوادث ترافیکی استان جان خود را از دست دادند که این آمار 12 درصد افزایش را نشان می دهد.

دکتر رضا عبدی  افزود : در این مدت مصدومان حوادث ترافیکی نیز ، 17 درصد افزایش داشته است.

همچنین به گفته فرمانده پلیس راه جنوب سیستان و بلوچستان: براساس میانگین کشوری باید برای هر 100 کیلومتر راه ،  22 کیلومتر بزرگراه ساخته شود که این آمار در حوزه پلیس راه شمال سیستان و بلوچستان به ازای هر 100 کیلومتر چهار کیلومتر است و در حوزه جنوب استان ، صفر برآورد شده است.

سرهنگ یداله ستوده وجود راه های دو طرفه و قوس و پیچ های فراوان راهها در کنار سرعت زیاد، رعایت نکردن قانون و قاچاق سوخت، انسان و کالا را از مهمترین علل افزایش تصادفات در حوزه جنوب سیستان و بلوچستان ذکر کرد.

وی می گوید: جاده های جنوبی استان از نظر نواقص جاده ای در رفع قوس ها و بزرگراه دچار مشکلاتی  است که با توجه به روند توسعه استان باید به این موضوع توجه ویژه شود.

یکی از رانندگان خودروهای شخصی مسافربردر جاده زابل- زاهدان هم می گوید: بیشتر جاده های این استان کویری و طولانی هستند و همین مساله موجب خستگی و خواب آلودگی رانندگان می شود.

وی افزود: بسیاری از رانندگان به علت گرمای زیاد و گاها باد و ماسه بادی، تمایلی به توقف در کنار جاده و یا پارکینگهای بین راهی ندارند .

وجود بندر چابهار به عنوان یکی از کریدورهای اصلی جهانی و وجود بازارچه ها و گمرک های مرزی دراین منطقه وهمچنین رفت و آمد خودروهای ترانزیتی در مسیر میلک - چابهار ضرورت وجود راههای ارتباطی استاندارد را در این پهنه جغرافیایی جنوب شرق کشور اجتناب ناپذیر کرده است .