تشریح جزییات مواضع ایران در اجلاس محیط زیست دریایی

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما و به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، خانم ماندانا منصوریان گفت: هفتاد و پنجمین اجلاس کمیته حفظ محیط زیست دریایی (MEPC ۷۵)، به صورت مجازی با ۱۰ دستور کار از جمله اصلاحات الزام آور به کنوانسیون ها، کاهش آلودگی هوای کشتی‌ها و کارایی انرژی کشتی‌ها (EEDI)، کاهش گاز‌های گلخانه‌ای (GHG) و مدیریت آب توازن کشتی‌ها از ۲۶ تا ۳۰ آبان (۱۶ تا ۲۰ نوامبر ۲۰۲۰) با حضور نمایندگان ۱۷۴ کشور عضو آیمو برگزار شد و به عنوان نماینده دائم سازمان بنادر و دریانوردی در آیمو، در این اجلاس، مواضع دولت جمهوری اسلامی ایران را تشریح کردم.

وی افزود: در این اجلاس، اصلاحیه‌های ضمیمه ششم کنوانسیون بین المللی جلوگیری از آلودگی کشتی‌ها (مارپل) با هدف کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای (GHG) تصویب شد و انتظار می‌رود این الزامات جدید در صورت تائید نهایی در اجلاس MEPC ۷۶ که در ژوئن ۲۰۲۱ برگزار می‌شود، از اول ژانویه ۲۰۲۳ لازم الاجرا شوند.

نماینده سازمان بنادر و دریانوردی در سازمان بین المللی دریانوردی (آیمو) به مهمترین مصوبات در اجلاس MEPC ۷۵ اشاره کرد و گفت: در این راستا می‌توان به تصویب پیش نویس اصلاحیه به ضمیمه ششم کنوانسیون مارپل در خصوص نمونه گیری از گوگرد سوخت کشتی‌ها و نیز تصویب پیش نویس اصلاحیه به کنوانسیون مدیریت آب توازن کشتی‌ها در مورد راه اندازی آزمایشی سیستم‌های مدیریت آب توازن کشتی‌ها (BWMS) اشاره کرد.

منصوریان افزود: همچنین مصوبات اجلاس قبلی در زمینه اعمال اصلاحات به کنوانسیون‌ها شامل اصلاحیه به ضمیمه اول کنوانسیون مارپل در مورد ممنوعیت استفاده و حمل سوخت سنگین توسط کشتی‌ها در مناطق قطبی، اصلاحیه به کنوانسیون سیستم‌های مضر ضد خزه (AFS) شامل اعمال محدودیت در استفاده از ماده سیبوترین تائید شدند.

نماینده سازمان بنادر و دریانوردی در سازمان بین المللی دریانوردی (آیمو) با بیان اینکه یکی از موارد مهم در این اجلاس کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای (GHG) از کشتی‌ها بود که کمیته اصلاحات به ضمیمه ششم مارپل در مورد شاخص بهره وری انرژی موجود کشتی (EEXI)، شاخص شدت کربن مصرفی (CII) و برنامه مدیریت بهره وری کارایی انرژی کشتی‌ها (SEEMP) را تائید کرد، گفت: در این خصوص پیش نویس قطعنامه‌ای برای ترغیب کشور‌ها به تهیه و اجرای برنامه ملی کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از کشتی‌ها به صورت داوطلبانه تدوین شد.

منصوریان ادامه داد: همچنین قایق‌های تفریحی بزرگ با طول بیش از ۲۴ متر و با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ GT، از اول ژانویه ۲۰۲۱ موظف به رعایت مقررات مربوط به سطح سوم انتشار اکسید نیتروژن (NOx) شدند.

وی گفت: همچنین برخی کشور‌ها درخواستی مبنی بر انجام ارزیابی تاثیر اقدامات کوتاه مدت استراتژی کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از کشتی‌ها داشتند که این موضوع تایید و برای تصویب نهایی به اجلاس بعدی (MEPC ۷۶) موکول شد.

نماینده سازمان بنادر و دریانوردی در سازمان بین المللی دریانوردی (آیمو) با اشاره به اینکه در ادامه موضوع تاسیس صندوق مالی کمک به کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تحت عنوان GHG Trust Fund در اجلاس مورد بررسی قرار گرفت و با موافقت کمیته، برای جزئیات بیشتر از چگونگی ایجاد و اجرا به اجلاس بعدی ارجاع شد، افزود: یکی از پیشنهاد‌های مورد بررسی در این اجلاس، موضوع ایجاد یک هیات بین المللی تحقیق و توسعه روی استفاده از سوخت‌های پاک و فناوری‌های بدون کربن در کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای با حضور نمایندگان کشور‌های عضو آیمو بود که مورد موافقت کمیته قرار نگرفت و برای کار بیشتر به اجلاس بعدی ارجاع شد.

منصوریان افزود: از دیگر موارد تصویب شده در کمیته MEPC ۷۵، تصویب پیش نویس اصلاحیه به ضمایم ۱ و ۴ و ۶ کنوانسیون مارپل در مورد معافیت بارج‌های بدون سرنشین غیر خودران (unmanned non-self-propelled barges) از بازرسی و شرایط صدور گواهینامه تحت کنوانسیون مارپل بود.