موتورسیکلت وسیله‌ای ایمن نیست / آموزش ۲۶۰ هزار راکب موتورسیکلت در طرح موتوریار

سرهنگ رازقی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما گفت: موتورسیکلت وسیله‌ای ایمن نیست و برای همین موضوع مهم، کسی که قصد استفاده از آن را دارد می‌بایست شرایط خاصی را رعایت کند از جمله اینکه مهارت لازم را داشته باشد.

وی افزود: پلیس راهور تهران بزرگ از ابتدا برای تردد موتورسواران طرح‌های مختلف و ویژه‌ای را داشته که آخرین آن‌ها، طرح موتوریار بوده است که از تاریخ ۱۳۹۹/۰۹/۲۹ این طرح اجرا شده و باعث کاهش ۴ درصدی آمار فوتی موتورسوارن شده است.

وی ادامه داد: ۲۶۰ هزار راکب موتورسیکلت در طرح موتوریار آموزش دیده‌اند بدین صورت که به جای اینکه راکب موتورسیکت جریمه شود و یا به وسیله کفی به پارکینگ منتقل شود از راننده موتورسیکلت می‌خواهیم که همیار پلیس شود و ساعاتی به عنوان پلیس راهنمایی و رانندگی در تقاطع و در محل و با پوشیدن کاور و راکت مخصوص حضور داشته باشد و ایفای وظیفه کند.

وی گفت: برابر ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات کسانی که ۱۰ تخلف را مرتکب می‌شوند در طرح موتوریار شرکت داده شده و در تقاطع‌ها به جهت کنترل خود موتورسواران از آن‌ها استفاده می‌شود که از جمله آن‌ها می‌توان به توقف دیگر موتورسوارن پشت خط ایست و گذاشتن کلاه کاسکت بر سر در این طرح توسط موتوریاران اشاره داشت.

سرهنگ رازقی گفت: ۲۶۰ هزار راکب موتورسیکلت در طرح موتوریار آموزش دیده‌اند و موتور آن‌ها به پارکینگ منتقل نشده و اعمال قانون نیز نشده‌اند که نقش فرهنگ‌سازی و آموزشی این طرح قطعا بیشتر از اقدامات سلبی بوده که در گذشته داشته‌ایم.

وی اشاره داشت: در اجرای طرح موتوریار بیشتر با تخلفاتی، چون عبور از خط ویژه، عبور از چراغ قرمز، عبور از پیاده‌رو روبه‌رو هستیم.

سرهنگ رازقی در خصوص وضعیت تردد موتورسواران بعد از اجرای این طرح گفت: شما وقتی در تقاطع‌ها و یا پشت چراغ قرمز توقف می‌کنید به نسبت قبل تعداد موتورسوارانی که پشت خط ایست، متوقف شده‌اند خیلی بیشتر شده است و این نشان می‌دهد که موتورسواران با اجرای این طرح و طرح‌های مشابه قانونمندتر شده‌اند و امید است با اجرای طرح‌های فرهنگی روز به روز شاهد کاهش تخلفات موتورسواران در شهر تهران باشیم.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه شهر امن گفت: این طرح با هماهنگی مراجع محترم قضایی بوده و بعد از شهر تهران در کل کشور اجرا می‌شود.