تلاش برای کاهش تاخیر پروازها

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ،یدالله آقایی مدیر روابط عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در برنامه صبحانه ایرانی در شبکه دو سیما درباره علت تاخیر پروازها توضیح داد.

سوال: استاندارد تاخیر یک پرواز چه قدر است؟ مثلا ۱۵ دقیقه تاخیر استاندارد است؟ ایران به چه صورت است یا کلا در جهان
آقایی: با توجه به نرم پرواز‌هایی انجام می‌شود یک تایمی را در نظر می‌گیرند، اما شما می‌فرمایید در جهان، ما اصلا بحث تاخیر را نداریم
سوال: یعنی فقط مربوط به کشور ماست
آقایی: ببینید تاخیر وجود دارد، ولی اینکه شما می‌فرمایید ۱۵ دقیقه نرم استاندارد، ما چیزی به نام استاندارد تاخیر نداریم
سوال: این را اف‌ای اعلام کرده بوده، ولی داریم راجب ایران صحبت می‌کنیم و کاری با تمام دنیا نداریم تعریف خاصی داریم برای این تاخیر پرواز که چه قدرش می‌تواند مجاز باشد
آقایی: در بعضی از تاخیرات سازمان هواپیمایی کشوری درواقع یک دستورالعملی را صادر کرده و ابلاغ کرده به تمام شرکت‌های هواپیمایی و در واقع فصل الخطاب بحث اخیر و حقوق مسافرین و حقوق اعلانات در ارتباط با آن موضوع کاملا آمده یعنی در واقع تاخیرات تعریف‌های مختلفی دارد اگر تاخیرات از طرف شرکت‌های هواپیمایی باشد تکالیفی برایش روشن شده و تا یک حدود و ساعتی مجازند مسافرین در ترمینال نگه دارند تا آن مشکل فنی یا هر چیزی که باعث تاخیر شده است حل شود، اگر بیشتر از آن شود موظفند سرویس‌های دیگری بدهند مثل هتل و اگر هم نتوانند پرواز را انجام دهند باز هم تعریف دارد باید بلیت جایگزین یا هزینه‌ای که انجام شده را بپردازند
سوال: آقای آقایی این اتفاق اصلا می‌افتد که بلیت جایگزین تا حالا داده شده؟ اما تجربه من میگوید نه پروازی که ۸ ساعت دیشب تاخیر داشته چیزی به مسافرینش داده خواهد شد
آقایی: به طور خاص ساعت‌ها ذکر شده در همان حقوق مسافرین و در قالب همان شرکت‌های هواپیمایی با مسافران بایستی برخورد کنند اگر احیاناً در آن چارچوب مسافر اعتراضی داشت و یا رعایت نشد آن اصولی که در آنجا ذکر شده سازمان هواپیمایی یک بخشی دارد نظارت بر شرکت‌های هواپیمایی است که می‌توانند مطالبه کنند درخواست شان را و بگویند و براساس این بند

سوال: یعنی حتما باید یک فرایندی را طی بکنندو مطالبه بکنند خسارتشان این را شما تکلیف نمی‌کنید که خود شرکت هواپیمایی بیایند و خسارت را پرداخت کنند
آقایی: اصلا سازمان هواپیمایی آن‌ها را موظف کرده
سوال: عرض بنده این است که اصلا اتفاق نمی‌افتد
آقایی: اگر اتفاق نمی‌افتد سازمان هواپیمایی ناظرانی دارد، بازرسانی دارد برای اجرای همین کار اگر احیانا مسافری با مشکل روبه رو شد و آن تکالیفی که آنجا ذکر شد راجب نوع تاخیر می‌توانند با سازمان هواپیمایی کشوری تماس بگیرند و در واقع ادعای خسارت بکنند براساس آن بندی که آنجا ذکر شده و آن‌ها حتما رسیدگی می‌کنند
سوال: تاخیر پرواز‌ها یک اتفاقی است که الان یا یک وقت‌هایی شرکت‌ها و خطوط هوایی پیامک می‌دهند که پرواز ساعت ۹ شما افتاده برای ساعت ۱۱:۳۰ زودتر هم اطلاع رسانی می‌کنند خیلی هم اتفاق خوبی است حداقل مسافر تکلیف خودش را می‌داند یک وقت هم هست این کار را می‌کنند مسافر هم میرود چمدان هم تحویل می‌دهد، اما پروازی اتفاق نمی‌افتد اصلا چرا خوب چمدان‌ها را تحویل می‌گیرند
آقایی: من نمی‌خواهم خیلی در قالب آن‌ها بروم، چون من مسئولیتم در حوزه فرودگاه‌های کشور هست، چون آن‌ها شخصیت حقوقی مستقل هستند، اما شرکت‌های هواپیمایی این‌ها در واقع بعضی اوقات وقتی دارند کار مسافر گیری را انجام می‌دهند ممکن در واقع به لحاظ فنی شرایطی برایشان پیش آید یا مثلا پروازی که می‌خواهند به فرودگاه مقصد بروند آنجا برایشان آمادگی نداشته باشد در آن لحظه در واقع نمی‌توانند طبق برنامه عمل کنند علی رقم این که گفتندو آن‌ها قاعدتا باید به مسافران اعلام کنند که ما دچار نقص فنی شدیم و یا مثلا مشکلی برای ما پیش آمده و باید از مسافران خواهش کنند مدتی را منتظر بمانند تا این مشکل برطرف شود
سوال:بیشترین علت تاخیر پرواز‌ها چیست؟ ما آماری که در مردادماه داریم متوسط تاخیرپرواز‌ها بیشتر از صد دقیقه بوده یکی از خطوط هوایی متوسط تاخیرش ۴۴ دقیقه بوده یعنی حداقل دو ساعت و ۲۴ دقیقه زمان تاخیرشان بوده این علتش چی هست چه قدرش برای زیرساخت‌های فرودگاهمان هست و چه قدرش متوجه خطوط هوایی است
آقایی: ما در یکی از قسمت‌های مجموعه فرودگاه‌های کشور آمارپوازی را رصد می‌کنیم و این اطلاعاتی که هم گفتید ما روی سایتمان می‌زنیم که در مجموع از این شرکت‌های هواپیمایی هر کدام چه قدر پرواز انجام دادند و نهایتا برای این که خیلی طولانی نشود می‌رسیم به آن نتیجه

 سوال: یک گزارش ماهانه‌ای هست که منتشر می‌کنید

آقایی: بله، ما گزارشش را ارائه می‌دهیم همان طور که شما گفتید الان روی سایت هم جز به جز و فرودگاه به فرودگاه این آمار را ملاحظه کنید و راجب هر شرکتی هم اشاره شده و در واقع ما در بحث فرودگاهی، چون در فرودگاه هستیم موظف هستیم تمام خدمات فرودگاهی، عملیات فرودگاهی چه بحث ناوبری بچه‌های کنترل پرواز چه بحث ترمینال‌ها همه را به روز رسانی کنیم و آماده عملیات باشیم ما این اتفاق را انجام می‌دهیم و ما این گزارشات را ارسال می‌کنیم که الان متوسط زمان تاخیر‌ها چه قدر بوده و کدام بیشتر بوده و سعی ما هم بر این است که شرکت‌های هواپیمایی در عرصه رقابت و در عرصه خدمات رسانی بیایند این را ملاک عمل قرار دهند که تاخیرات کمتر شود
سوال:نکته این جاست که این این اتفاق راجب پرواز‌های خارجی خیلی کم می‌افتد یا میشود گفت در مورد یکسری پرواز‌ها نمی‌افتد خداروشکر خطوط هوایی داخلی خودمان را عرض می‌کنم این اتفاق بیشتر متوجه پرواز‌های داخلی است یعنی پروز‌هایی که به مقاصد داخلی تردد می‌کنند ممکن است یا زیرساخت‌های فرودگاه‌ها مساله داشته باشند ویا خود هواپیما‌ها
آقایی: من در بخش فرودگاهی خدمت می‌کنم
سوال:بله، اما در بخش فرودگاهی ناظر به این هستید که چه قدر هواپیما‌های ما مشکل دارند یا خطوط هوایی
آقایی: در بحث پرواز دیروز و بارش‌های پروازی ما نوعا در فرودگاه‌های کشور به دلیل آن عملیات فرودگاهی که انجام می‌دهیم در ساعاتی به جز ساعاتی مثل پرواز دیروز مشهد که بارندگی شدید و برودت منفی ۱۶ درجه شده بود و بچه‌ها به طور ۲۴ ساعت عملیات برف روبی و یخ زدایی را داشتند که ملاک اصلی ایمنی و جان مسافر بود ما در شرایط دیگر به طور کلی اگر بخواهم جواب شما را بدهم تاخیری در حوزه هوانوردی نداریم این که بگوییم باند احیانا. مثلا فرودگاه کرمانشاه باندش را تحت به سازی داریم و فرودگاه مهرآباد اگر اطلاعاتش را خوانده باشید باند ۲۹ افتتاح شد و بازسازی شد با ۷۳۰ میلیارد تومان خوب این را ما قبلا اطلاع رسانی می‌کنیم یعنی می‌گوییم که شرکت هواپیمایی از یک مدتی که در استاندار‌های هوایی است که این فرودگاه به این دلیل بازسازی یا به سازی امورات مثلا فرودگاه یک باندش تعطیل است تعداد پروازهایتان را کم بکنید یا مثلا احیانا اگر ناچار باشیم می‌گوییم این باند فعلا پذیرش مسافر را ندارد این را را عرض می‌کنم از این باب که تاخیراتی که شما می‌فرمایید
در مورد پرواز مشهد هم باید بگویم روز گذشته، البته پریروز ساعت ۱۹ وضعیت جوی ناپایداری در فرودگاه مشهد ایجاد شد و سرما بهمنفی ۱۶ درجه رسید روی باند همکاران ما در آنجا با دو تا اکیپ ۱۴ تا در واقع ماشین‌های فرودگاهی سعی کردند باند را پاک سازی بکنند و برودت به حدی شدید شد که رفت روی منفی ۱۶ رسید لغزنده بودن باند باعث شد که بچه‌ها بیشتر فعالیت بکنند بتوانند باند را آماده کنند که پرواز‌ها انجام شود که نهایتا پرواز‌ها از ساعت ۱۱:۳۰ دقیقه صبح دیروز انجام شده الحمدلله و الان هم که من خدمت شما صحبت می‌کنم آخرین وضعیت خوشبختانه پرواز‌ها در حال انجام است