تولید هزاران کیلووات برق با برج بادی خورشیدی

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ به نقل از رویترز، از آنجایی که جهان به سمت دستیابی به هدف جاه طلبانه خود یعنی انتشار صفر خالص کربن نزدیک می شود، تغییر به اشکال پایدارتر تولید انرژی اجتناب ناپذیر است. به همین منظور گذار به منابع انرژی تجدیدپذیر و حرکت با نیروی الکتریسیته اهمیت پیدا کرده است. این روش اغلب به عنوان موثرترین راه برای مقابله با انتشار گاز‌های گلخانه‌ای ناشی از تولید و استفاده از سوخت‌های فسیلی در نظر گرفته می‌شود.
یک روش در دسترس‌تر که شکل عملی تولید انرژی از انرژی خورشیدی و بادی را ارائه می‌دهد، رونمایی شده است و ممکن است با کمک به کاهش هزینه‌ها و ردپای کربن به حفظ اکوسیستم وسایل نقلیه الکتریکی کمک کند.
این راه حل خودپایدار برج بادی خورشیدی (WST) نام دارد. این فناوری در نمایشگاه خودرو رونمایی شد. این تجهیزات که ادعا می‌شود تنها سیستم تولید هیبریدی در جهان است که از هر دو منبع انرژی تجدیدپذیر نیرو می‌گیرد، به کاهش هزینه‌های تولید برق کمک می‌کند تا جایی که به لطف تولید فراوان برق بدون سوخت این برج‌های بادی خورشیدی، برق WST نسبت به تولید سنتی ارزان‌تر است.
فلسفه اصلی طراحی برج بادی خورشیدی شبیه به یک خودروی مسابقه‌ای و اولویت دادن به استحکام، کاهش اصطکاک و سادگی مونتاژ و نگهداری است. از آهنربا‌های قوی در پایه برج استفاده می‌شود تا تنش‌های استاتیکی، دینامیکی و اصطکاک از بین برود. این سیستم باعث بهبود عملکرد و قابلیت اطمینان می‌شود. این ویژگی ضمن افزایش منحنی خروجی الکتریکی، اصطکاک را کاهش می‌دهد.
یک گیربکس ترتیبی چند سرعته با کنترل دیجیتال، تولید را در محدوده وسیع‌تری از سرعت باد افزایش می‌دهد.
یک صفحه خورشیدی خود تمیز شونده در بالای برج به جلوگیری از تضعیف عملکرد و نگهداری اضافی ناشی از تجمع کثیفی در پانل‌های سنتی کمک می‌کند، علاوه بر آن خروجی الکتریکی آن را تا ۳۸ درصد بهبود می‌بخشد.
WST همچنین دارای یک طراحی مدولار است که می‌تواند برای نیاز‌های عملیاتی مختلف مونتاژ شود. به لطف طراحی ماژولار، اجزای کلیدی را می‌توان در داخل برج در ماژول‌های قابل تعویض ذخیره کرد. با توجه به تعداد دفعاتی که یک ماژول معیوب ممکن است برای تعمیر و تعویض نیاز به فرستادن به کارخانه داشته باشد، این ویژگی طراحی از نیاز به خدمات تعمیرات میدانی پیچیده جلوگیری می‌کند.
این برج می‌تواند شش وسیله نقلیه را به طور همزمان شارژ کند و هر سال برق کافی (با شارژ ۲۰ کیلووات) برای تامین انرژی بیش از ۹۴۰۰ خودروی الکتریکی تولید می‌کند. این تجهیزات همچنین می‌تواند انرژی اضافی را به شبکه برگرداند و آن را در یک باتری ۱۰۰۸ کیلووات (یک مگاوات) ذخیره کند.