توسعه زیر ساخت‌ها و حمل و نقل جاده‌ای یکی از شروط موفقیت دولت‌ها

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما و با استناد به سخنان منتشر شده از مقامات رسمی دولت سیزدهم قراربود تا پایان دولت سیزدهم شاهد احداث و گسترش ده هزار کیلومتر جاده و راه روستایی باشیم رقمی که از سال ۱۴۰۰ یعنی آغاز دولت سیزدهم تا پاییز ۱۴۰۲ به شش هزار و ۵۰۱ کیلومتر رسید، این رقم بیانگر آن است که بیش از نیمی از مسیر وعده داده شده طی شده بود رقمی که نسبت به اقدامات کل دولت دوازدهم در همین مدت کوتاه ۳۸ درصد رشد داشته است.

به عنوان مثال احداث ۱۵۰ کیلومتر راه روستایی در استان گلستان، ۱۲۹ کیلومتر راه روستایی در خراسان جنوبی، توسعه و بهسازی ۱۰۳ کیلومتر جاده و راه روستایی در استان ایلام، اجرای ۷۵۲ کیلومتر طرح راهداری در استان هرمزگان، بهسازی راه‌های ۱۰۰ روستا در ساری نمونه‌های کوچکی از توجه شهید آیت الله رئیسی به توسعه راه‌های روستایی و تلاش وی در محرومیت زدایی این مناطق از شرق تا غرب و شمال تا جنوب کشور به حساب می‌آید.

به گفته، خداداد مقبلی معاون توسعه، ساخت و نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از ابتدای سال (۱۴۰۲) تا بهمن همین سال بیش از هزار طرح به طول ۵ هزار و ۴۲۶ کیلومتر در سطح کشور به مبلغ قرارداد ۴۰ همت هدف‌گذاری شده بود.

همچنین در این مدت بهسازی آسفالت ۲ هزار و ۷۵۰ کیلومتر از راه‌های روستایی بالای ۲۰ خانوار در سطح کشور انجام شد که به همراه طرح‌های دیگر، موجب بهره‌مندی و تسهیل تردد بیش از ۳۰۷ هزار خانوار روستایی شده است.

دولت مکلف شد در برنامه ششم توسعه آسفالت راه‌های روستا‌های بالای ۲۰ خانوار را در اولویت قرار دهد بر این اساس به گفته مهرداد بذرپاش وزیر راه وشهرسازی، دولت سیزدهم و رئیس جمهور فقید برای توسعه راه‌های روستایی با هدف ایمنی تردد‌های جاده ای، رونق روستاها، مهاجرت معکوس و آبادانی در جای جای ایران پهناور عزم جدی داشته است.