تامین بخشی از سوخت ناوگان دریایی از خارج

علی اکبر صفایی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما گفت: سازمان جهانی دریانوردی حدود ۱۵ سال پیش استفاده از سوخت کم سولفور را برای تردد کشتی‌ها مصوب کرد و از همان موقع وزارت راه و شهرسازی به وزارت نفت اعلام کرد که باید پالایشگاه‌های کشور به خصوص در استان‌های ساحلی و عمدتا در بندر عباس مجهز به فناوری کاهش سولفور مازوت شوند که در عمل طی ۱۵ سال این اتفاق نیافتاد.
وی افزود: هزینه بالای حمل و نقل انتقال سوخت مازوت از پالایشگاه شازند اراک به بندرعباس فرصت رقابتی ما را در مقایسه با سایر کشور‌ها از بین می‌برد و از طرفی حجم تولیدی این سوخت کفاف ناوگان سازمان بنادر و دریانوردی را نمی‌دهد، بنابراین بزرگترین مزیت ما که رقابت در سوخت رسانی بود امروز از بین رفته است.
صفایی بیان کرد: در حوزه سازمان بنادر و دریانوردی ظرفیت بالای ۱۰ میلیون تن سوخت رسانی را از مخازنی که بخش خصوصی سرمایه گذاری کرده ایجاد کردیم و تا پایان امسال ۳۰۰ هزار تن مخزن نفتی را به همت بخش خصوصی به بهره برداری می‌رسانیم.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: میزان تولید سوخت کم سولفور باید بیش از ۵ میلیون تن در سال باشد که حدود ۵۰۰ هزار تن سوخت کم سولفور در داخل کشور تولید می‌شود و ناوگان ملی نیز بیش از یک میلیون تن سوخت نیاز دارد و به همین دلیل بخشی از سوخت ناوگان خود را از خارج از کشور تامین می‌کنیم.