پیشرفت ۲۰ درصدی قطعه ۳ آزادراه تهران - شمال

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، حسین دهقان، امروز در جریان بازدید از قطعه سوم آزادراه تهران - شمال از آغاز عملیات اجرایی این قطعه خبر داد و گفت: براساس برنامه اولیه بنا بود که عملیات اجرایی این قطعه از آزادراه تهران - شمال از ابتدای امسال آغاز شود، اما به‌دلیل برخی موانع انجام نشد، این قطعه به طول تقریبی ۸ کیلومتر آغاز شده، این بخش از آزادراه تهران - شمال یکی از مسیر‌های بحرانی به شمار می‌رود و در صورت تکمیل، بخش قابل توجهی از ترافیک محور‌های منتهی به شمال کشور در زمان‌های پرترافیک به این مسیر منتقل خواهد شد.

وی با اشاره به گره‌های ترافیکی موجود در ایام اوج سفر به استان‌های شمالی افزود: اجرای قطعه سوم آزادراه تهران - شمال نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش بار ترافیکی و رفع گلوگاه‌های موجود خواهد داشت و می‌تواند شرایط تردد در پیک سفر‌ها را به شکل محسوسی بهبود بخشد.

دهقان گفت: بخش عمده مطالعات و الزامات زیست‌محیطی این مسیر انجام شده و در حال حاضر از حیث ملاحظات زیست‌محیطی مانعی برای پیشبرد عملیات اجرایی وجود ندارد. هماهنگی‌های لازم در این زمینه صورت گرفته و زمینه برای تسریع عملیات فراهم است.

رئیس بنیاد مستضعفان با تأکید بر لزوم بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در اجرای این طرح افزود: در صورت استفاده از روش‌های متداول گذشته، اجرای تونل‌های این مسیر زمان‌بر خواهد بود، به‌ویژه آنکه بلندترین تونل آزادراه تهران - شمال در منطقه سه این مسیر واقع شده است.

حسین دهقان گفت: در همین راستا، تأمین دستگاه‌های حفاری مکانیزه (TBM) با قطر مناسب و متناسب با شرایط زمین‌شناسی منطقه در دستور کار قرار دارد تا عملیات تونل‌سازی با سرعت، دقت و ایمنی بیشتری انجام شود و زمان اجرای پروژه کاهش یابد.

وی­ با اشاره به چالش‌های تأمین مالی پروژه‌های بزرگ عمرانی افزود: تأمین منابع مالی همواره یکی از مسائل اساسی در طرحهایی با پیچیدگی اجرایی و عملیاتی بالا بوده است؛ که چنین طرحهایی نیازمند تجهیز گسترده کارگاه‌ها و ورود حجم قابل توجهی از ماشین‌آلات و تجهیزات هستند و در صورت بروز وقفه در تأمین منابع، هزینه‌های سربار و ثابت افزایش خواهد یافت.

وی گفت: تمهیدات لازم برای تأمین مالی طرح اندیشیده شده و دولت نیز تا امروز در چارچوب مقدورات خود از این طرح حمایت کرده است. برنامه‌ریزی صورت‌گرفته بر ایجاد ثبات در جریان تأمین منابع متمرکز است تا میان پیشرفت فیزیکی پروژه و تخصیص اعتبارات فاصله‌ای ایجاد نشود.

رئیس بنیاد مستضعفان با اشاره به مشکلات گذشته طرح در حوزه تجهیز کارگاه، تأمین منابع و مسائل زیست‌محیطی تصریح کرد: بخش عمده این چالش‌ها مدیریت و هماهنگ شده است و پیش‌بینی می‌شود در قطعه سوم آزادراه تهران - شمال عملیات اجرایی با سرعت بیشتری نسبت به گذشته دنبال شود.

دهقان افزود: همزمان با پیشرفت این قطعه، لازم است دولت برای نحوه توزیع بار ترافیکی در انتهای مسیر نیز برنامه‌ریزی دقیق انجام دهد؛ چراکه در صورت انتقال کامل ترافیک به محدوده چالوس بدون پیش‌بینی زیرساخت‌های تکمیلی، احتمال بروز گره‌های ترافیکی در سایر بخش‌ها وجود خواهد داشت.

وی درباره برآورد هزینه حدودی اجرای این بخش اظهار کرد: با نرخ‌های فعلی اجرای کار و اقلام موجود، پیش‌بینی اولیه حدود ۱۰ همت برآورد شده است. تسریع در اجرای طرخ می‌تواند از افزایش هزینه‌ها در اثر تغییر قیمت اقلام در طول زمان جلوگیری کند.

رئیس بنیاد مستضعفان در پایان گفت: آثار کامل پیامد‌های ناشی از تغییرات نرخ ارز هنوز به‌طور کامل در این طرح نمایان نشده است، اما در مجموع اجرای این قطعه مستلزم تأمین به‌موقع و مستمر منابع مالی است تا روند عملیات بدون وقفه ادامه یابد، با توجه به تجهیز کارگاه، پیشرفت فیزیکی طرح حدود ۲۰ درصد برآورد شده است.

گفتنی است؛ بخش ابتدایی ­قطعه ۳ آزادراه تهران شمال حد فاصل پل زنگوله تا روستای ولی آباد در استان مازندارن قراردارد. طول مسیر این طرح ۱۷. ۸ کیلومتر است که شامل ۹ دستگاه پل بزرگ و ۶ دستگاه تونل بزرگ خواهد بود. این قطعه نقش مهمی در روان سازی ترافیک، کاهش زمان سفر و کاهش ۳ کیلومتری طول مسیر خواهد داشت. در ساخت این طرح در حال حاضر ۳ پیمانکار داخلی با بکارگیری ۲۴۰ نفر نیروی انسانی در حال فعالیت هستند.