پخش زنده
امروز: -
تنوع مسیرهای حملونقل؛ مزیت راهبردی ایران در برابر اختلالات دریایی
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تلاش آمریکا برای محاصره دریایی گفت: تنوع مسیرهای حملونقلی و موقعیت جغرافیایی ایران اجازه نمیدهد تأمین کالاهای اساسی با چالش جدی مواجه شود و کشور میتواند از مسیرهای جایگزین بهویژه مسیرهای شمالی نیازهای خود را تأمین کند.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، آرا شاوردیان، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، با اشاره به تلاشهای آمریکا برای ایجاد مشکلات افتصادی و چالش در تامین کلاهای اساسی، گفت: دشمن تصور میکند با ایجاد یک محاصره دریایی و از مدار خارج کردن بنادر جنوبی میتواند ایران را با چالش در تامین کالا مواجه کند، اما واقعیت جغرافیایی ایران و زیرساختهای موجود بیانگر چیز دیگری است.
وی ادامه داد: ایران به دلیل موقعیت ممتاز خود، نه یک کشور صرفاً جنوبی یا شمالی، بلکه پل ارتباطی چندین مسیر مهم جهانی است. ما از یک سو همسایه کشورهای آسیای میانه، قفقاز و روسیه هستیم و از سوی دیگر به آبهای آزاد خلیج فارس و دریای عمان دسترسی داریم. این یعنی هر تهدیدی از یک جهت، با فعالسازی جهتهای دیگر خنثی میشود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به شاهراههای ارتباطی کشور تصریح کرد: ایران روی چندین مسیر بینالمللی از جمله مسیر شمال‑جنوب، کریدور شرق‑غرب و مسیرهای منتهی به ترکیه، عراق، پاکستان و افغانستان قرار گرفته است. تنوع این مسیرها به ما اجازه میدهد که در صورت بروز اختلال در یک جهت، بلافاصله به سمت دیگر تغییر مسیر دهیم.
شاوردیان تأکید کرد: در این میان، مسیر شمال‑جنوب یک رکن کلیدی محسوب میشود. این مسیر با اتصال بنادر شمالی مانند انزلی، کاسپین و نوشهر به شبکه ریلی کشورهای شمالی، امکان واردات کالاهای اساسی را بدون وابستگی به مسیرهای جنوبی فراهم میکند. به عبارت ساده، اگر کشتیها نتوانند به بنادر جنوب بیایند، قطارها و کامیونها میتوانند کالا را از مرزهای شمالی و شرقی وارد کشور کنند.
وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه خاطرنشان کرد: در این برنامه، به حوزه ترانزیت و تکمیل مسیرهای حملونقلی تأکید ویژهای شده است. هر چقدر در این مسیر اهتمام بیشتری داشته باشیم و گامهای عملی برداریم، تابآوری اقتصاد ایران در برابر بحرانهای آینده بیشتر خواهد شد. توسعه شبکه ریلی، بهسازی مسیرهای جادهای و تجهیز بنادر شمالی، محورهای اصلی این برنامه هستند.
شاوردیان در پایان گفت: محاصره دریایی بیشتر یک عملیات روانی است تا یک تهدید واقعی، آنچه اهمیت دارد، آمادگی زیرساختهاست. اجرای دقیق برنامه هفتم در حوزه ترانزیت و گذرگاه ها، مسیری است که میتواند اقتصاد کشور را در برابر هر نوع انحصار یا محاصرهای مصون کند.
نظر شما