ترافیک کشتی‌ها برای حمل مواد معدنی

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از ترافیک کشتی‌ها برای بارگیری مواد معدنی در بندر شهید رجایی کشور خبر داد و گفت: با ساخت بزرگترین ترمینال مکانیزه مواد معدنی در خلیج فارس، نیاز‌های حال و آینده ترانزیت و صادرات این مواد پاسخ داده می‌شود.

محمد راستاد در مراسم امضای قرارداد ۵۰ هزار میلیارد ریالی سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر شهید رجایی گفت: از نظر حجم سرمایه گذاری، در قیاس با کل سرمایه گذاری‌های قبلی در بنادر کشور که ۱۰ هزار میلیارد تومان بوده است، مشخص می‌شود که این قرارداد گام مهمی را برای توسعه بنادر برداشته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به صف و ترافیک کشتی‌ها برای بارگیری و صادرات مواد معدنی از بندر شهید رجایی، امضای قرارداد سرمایه گذاری بزرگ بخش خصوصی در این بندر را یک اقدام راهبردی دانست و گفت: این ترمینال یک پایانه تخصصی برای مواد معدنی و فولادی است که خلا آن را به شدت احساس می‌کردیم.

وی افزود: با افقی که برای صادرات محصولات فولادی به میزان ۵۵ میلیون تن در سال ۱۴۰۴ پیش بینی شده، ساخت ترمینال مواد معدنی گام مهمی برای پاسخگویی به این حجم ترافیک به شمار می‌رود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: با احداث پایانه مواد معدنی هزینه کشتی‌های صادرات مواد معدنی و فولادی در بندر شهید رجایی کاهش می‌یابد، ضمن این که این طرح گام بلندی به سمت الگوی مدیریت صاحبخانه‌ای است.
راستاد با اشاره به ریل پایه بودن این ترمینال گفت: انتظار می‌رود شاهد اجرای دقیق طرح بر اساس زمانبندی باشیم و باید کمک کنیم در افق پیش بینی شده یعنی سه سال آینده شاهد افتتاح فاز اول ترمینال مواد معدنی باشیم.
وی با بیان این که سرمایه گذاری در این طرح BOT و مدت بهره برداری آن ۳۳ سال است، افزود: برای مواد معدنی فاصله معدن تا بندر و پایانه صادراتی خیلی مهم است تا صادرات، مقرن به صرفه و اقتصادی شود.

محمدعلی حسن زاده معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این مراسم با اشاره به پیشرفت مطلوب پروژه احداث ترمینال مواد معدنی در بندر چابهار که سال گذشته به امضا رسید گفت: شروع به کار عملیات احداث بزرگترین ترمینال تخصصی و مکانیزه مواد معدنی و فولادی در بندر شهید رجایی در استان هرمزگان، نشان دهنده نقش بنادر در ایجاد مزیت‌های رقابتی در زنجیره حمل و زنجیره تامین کالا است.
به گفته عضو هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی، افزایش سهم ریل در جابه جایی بار از بنادر به ۳۰ درصد بر اساس برنامه ششم توسعه، استفاده از اقتصاد مقیاس و استفاده از تجهیزات پیشرفته در نتیجه افزایش نرم خدمات بندری و کاهش انتظار کشتی از مزیت‌های انعقاد و اجرایی سازی این قرارداد توسعه‌ای محسوب می‌شود که در مجموع باعث رقابت پذیری بندر شهید رجایی خواهد شد.
حسن زاده همچنین گفت: استقرار صنایع به منظور تولید محصول با ارزش افزوده بالاتر و تولید محصول نهایی، ایجاد شهر لجستیک صنایع و صادرات مستقیم مواد معدنی از بندر شهید رجایی و کاهش قیمت تمام شده کالا‌ها و مواد معدنی و صادراتی کشور از جمله اهدافی است که با ایجاد ترمینال مکانیزه مواد معدنی خلیج فارس محقق خواهد شد.
حسن زاده تاکید کرد: با احداث ترمینال تمام مکانیزه مواد معدنی در بندر شهید رجایی، شاهد استقرار صنایع وابسته به مواد معدنی و فولادی خواهیم بود که جایگاه بندر شهید رجایی در منطقه را ارتقا خواهد داد.
به گفته معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر، پایانه مکانیزه مواد معدنی بسته‌ای از خدمات برای کالا‌های وارداتی و صادراتی را فراهم خواهد کرد.
محمد جواد انتظاری مدیرعامل شرکت بین المللی همراه (جاده، ریل، دریا) هم در بخش دیگری از این نشست، با اشاره به افق صادرات ۵۵ میلیون تنی مواد معدنی تا سال ۱۴۰۴شمسی، گفت: این قرارداد سرمایه گذاری با الگوی BOT (ساخت، بهره برداری و انتقال) و در سه فاز عملیاتی با دوره ساخت هر فاز ۳ سال به سرانجام می‌رسد.
وی با بیان میزان تخلیه و بارگیری حداکثر ۵۰ میلیون تن سالیانه و تاکید بر رعایت ملاحظات زیست محیطی در این طرح، اظهار داشت: ایجاد زیرساخت‌های محوطه ۱۸۰ هکتاری، احداث اسکله با ظرفیت پهلودهی شناور ۱۵۰ هزار تنی و نیروگاه تولید برق ۱۵ مگاواتی از نوع CHP از مهم‌ترین مستحدثات این طرح قلمداد می‌شود.
الله مراد عفیفی پور مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان هم در مراسم امضای قرارداد ۵۰ هزار میلیارد ریالی سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر شهید رجایی با بیان اینکه بندر شهید رجایی به بندر کانونی و هاب کانتینری منطقه شناخته شده است، گفت: به دلیل موقعیت فوق العاده این بندر و دسترسی به اقصا نقاط کشور، این بندر یکی از ظرفیت‌های مهم جذب سرمایه گذار برای کار‌های بزرگ محسوب می‌شود.
وی ادامه داد: در سال ۸۵ این بندر سالانه بالغ بر ۲ میلیون تن ظرفیت داشت که بعد از ۳ سال این ظرفیت به ۱۴ میلیون تن افزایش یافت.
وی با اشاره به پیگیری‌ها برای مکانیزه کردن کار‌ها در این ترمینال افزود: ظرفیت نهایی سالانه این پروژه ۵۰ میلیون تن تخلیه و بارگیری است و قطعا با توجه به پیشرفت‌های سریع فناوری، احداث چنین پروژه‌ای یکی از نیاز‌های اصلی بندر شهید رجایی بود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به این که عملیات اجرایی ترمینال به زودی آغاز می‌شود، یادآور شد: قرارداد با نرخ‌های سال ۹۷ بالغ بر ۵۰ هزار میلیارد ریال است و بر اساس مفاد قرارداد ساخت این ترمینال پیش خواهد رفت.
وی تصریح کرد: مرحله نخست این ترمینال طی سه سال در زمینی به مساحت ۱۸۰ هکتار ساخته می‌شود و به طور مستقیم برای ۵۰۴ نفر اشتغال پایدار ایجاد می‌کند.