پخش زنده
امروز: -
در مرز فیزیکی مناطق
کاهش ۳۲ درصدی زمان توقف قطارها
مدیرعامل شرکت راه آهن: در نتیجه فعالیتهای این مرکز، تاکنون ۳۲ درصد از زمان توقف قطارها در مرز فیزیکی مناطق و ۲۱ درصد از تقلیل سرعتها در مسیر کاهش پیدا کرده است.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما و به نقل از وزارت راه و شهرسازی؛ آقای 
، با بیان اینکه مرکز جهادی پیشرفت این شرکت با هدف حذف اقدامات بوروکراتیک بین واحدها راه اندازی شده است، افزود: در این مرکز کارگروههایی با حضور اساتید دانشگاه، افراد صاحب تجربه و بازنشسته، کارشناسان و مدیران شرکت راه آهن و شرکتهای دانش بنیان تشکیل شده تا به حل مشکلات راه آهن در مسیر توسعه در کوتاهترین زمان ممکن اقدام کنند.
وی افزود: تاکنون ۱۲۶ مسئله به عنوان مسائل اصلی در راه آهن کشورمان شناسایی شده که از بین آنها، ۲۲ مسئله به عنوان مسایل اولویتدار به کارگروههای مرکز جهادی پیشرفت ارجاع داده شده است.
رسولی اضافه کرد: این ۲۲ موضوع به صورت پوستر تهیه شده و در صحن این مرکز و همچنین در دفتر مدیران قرار گرفتند تا همواره جلوی چشم باشند و به عنوان یک موضوع اصلی مورد توجه قرار داشته باشند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: به همین دلیل از ۵ ماه پیش ۲۲ گروه فعالیتهایشان را روی موضوعات اصلی متمرکز کردند و اکنون ۱۰ پروژه این مرکز به نتیجه رسیده است.
رسولی به برخی از اقدامات انجام شده از سوی این گروهها پرداخت و عنوان کرد: یکی دیگر از موضوعاتی که همواره در خطوط ریلی ایران و حتی در جهان مطرح بوده، موضوع حذف اقدامات زائد در مرز فیزیکی مناطق بوده است. مثلا قطاری که به بندرعباس میرود از ۴ یا ۵ اداره کل عبور میکند و در هر مرز، یک سلسله اقدامات باید صورت پذیرد که باعث توقف قطارها میشود و به همین منظور و به عنوان یک آسیب در مورخ ۶ اسفند ۹۸ به کارگروه ارجاع داده شد.
وی افزود: پس از بررسیهایی که در کارگروه مرکز جهادی پیشرفت راه آهن صورت گرفت، نتیجهای حاصل شد که در نهایت در شهریور ۹۹، حدود ۳۲ درصد زمان توقف قطارها در مرز فیزیکی مناطق کاهش پیدا کرد.
در ادامه، معاون وزیر راه و شهرسازی به سایر دستاوردهای این مرکز جهادی اشاره کرد و گفت: یکی دیگر از موضوعاتی که از سوی این کارگروهها مورد بررسی قرار گرفت، موضوع "رفع تقلیل سرعتها در طول مسیر" بود که به همین منظور جلساتی برپا شد تا ضمن آسیب شناسی، راهکاری برای رفع موانع و دستیابی به نتیجه مطلوب اتخاذ شود.
وی افزود: مطابق بررسیهایی که از سوی این کارگروه به عمل آمد، مشخص شد که دلیل اصلی تقلیل سرعتها، ۱۷ درصد مربوط به خرابی سوزنها و ۲۰ درصد مربوط به خرابی خط و وجود قوس بوده که در نتیجه فعالیت این کارگروه، از فروردین تا تیر ۹۹ حدود ۲۱ درصد تقلیل سرعت قطارها در مسیر کاهش پیدا کرده است و هماکنون نیز این موضوع به صورت مستمر ادامه دارد تا هر چه سریعتر زمان مسیرها کوتاهتر شود و بهرهوری از شبکههای ریلی افزایش پیدا کند.
گفتنی است که مرکز جهادی پیشرفت راه آهن در ساختمان اصلی این شرکت واقع شده است و هر روزه پوستر برنامه و فعالیتهای کارگروههای این مرکز در معرض دید عموم قرار دارد و افراد علاقمند میتوانند جهت بازدید یا مشارکت به این مرکز مراجعه شرکت کنند.
، با بیان اینکه مرکز جهادی پیشرفت این شرکت با هدف حذف اقدامات بوروکراتیک بین واحدها راه اندازی شده است، افزود: در این مرکز کارگروههایی با حضور اساتید دانشگاه، افراد صاحب تجربه و بازنشسته، کارشناسان و مدیران شرکت راه آهن و شرکتهای دانش بنیان تشکیل شده تا به حل مشکلات راه آهن در مسیر توسعه در کوتاهترین زمان ممکن اقدام کنند.وی افزود: تاکنون ۱۲۶ مسئله به عنوان مسائل اصلی در راه آهن کشورمان شناسایی شده که از بین آنها، ۲۲ مسئله به عنوان مسایل اولویتدار به کارگروههای مرکز جهادی پیشرفت ارجاع داده شده است.
رسولی اضافه کرد: این ۲۲ موضوع به صورت پوستر تهیه شده و در صحن این مرکز و همچنین در دفتر مدیران قرار گرفتند تا همواره جلوی چشم باشند و به عنوان یک موضوع اصلی مورد توجه قرار داشته باشند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: به همین دلیل از ۵ ماه پیش ۲۲ گروه فعالیتهایشان را روی موضوعات اصلی متمرکز کردند و اکنون ۱۰ پروژه این مرکز به نتیجه رسیده است.
رسولی به برخی از اقدامات انجام شده از سوی این گروهها پرداخت و عنوان کرد: یکی دیگر از موضوعاتی که همواره در خطوط ریلی ایران و حتی در جهان مطرح بوده، موضوع حذف اقدامات زائد در مرز فیزیکی مناطق بوده است. مثلا قطاری که به بندرعباس میرود از ۴ یا ۵ اداره کل عبور میکند و در هر مرز، یک سلسله اقدامات باید صورت پذیرد که باعث توقف قطارها میشود و به همین منظور و به عنوان یک آسیب در مورخ ۶ اسفند ۹۸ به کارگروه ارجاع داده شد.
وی افزود: پس از بررسیهایی که در کارگروه مرکز جهادی پیشرفت راه آهن صورت گرفت، نتیجهای حاصل شد که در نهایت در شهریور ۹۹، حدود ۳۲ درصد زمان توقف قطارها در مرز فیزیکی مناطق کاهش پیدا کرد.
در ادامه، معاون وزیر راه و شهرسازی به سایر دستاوردهای این مرکز جهادی اشاره کرد و گفت: یکی دیگر از موضوعاتی که از سوی این کارگروهها مورد بررسی قرار گرفت، موضوع "رفع تقلیل سرعتها در طول مسیر" بود که به همین منظور جلساتی برپا شد تا ضمن آسیب شناسی، راهکاری برای رفع موانع و دستیابی به نتیجه مطلوب اتخاذ شود.
وی افزود: مطابق بررسیهایی که از سوی این کارگروه به عمل آمد، مشخص شد که دلیل اصلی تقلیل سرعتها، ۱۷ درصد مربوط به خرابی سوزنها و ۲۰ درصد مربوط به خرابی خط و وجود قوس بوده که در نتیجه فعالیت این کارگروه، از فروردین تا تیر ۹۹ حدود ۲۱ درصد تقلیل سرعت قطارها در مسیر کاهش پیدا کرده است و هماکنون نیز این موضوع به صورت مستمر ادامه دارد تا هر چه سریعتر زمان مسیرها کوتاهتر شود و بهرهوری از شبکههای ریلی افزایش پیدا کند.
گفتنی است که مرکز جهادی پیشرفت راه آهن در ساختمان اصلی این شرکت واقع شده است و هر روزه پوستر برنامه و فعالیتهای کارگروههای این مرکز در معرض دید عموم قرار دارد و افراد علاقمند میتوانند جهت بازدید یا مشارکت به این مرکز مراجعه شرکت کنند.
نظر شما