اجرای طرح ترافیک زمستانی در استان قزوین

به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین، علی فرخزاد، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گفت: راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در فصل زمستان رموز و نکات ظریف خاصی دارد و تصمیم‌گیری در مورد مسدودسازی جاده در روز‌های بارش برف و باران در فصل زمستان مستلزم محاسبه دقیق است و اگر قرار بر بسته شدن جاده بود، باید جاده را درست و به موقع ببندیم تا دچار ترافیک زیاد  و تصادفات زنجیره‌ای نشویم.

فرخزاد با تأکید بر لزوم هماهنگی بین پلیس راه و اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان افزود :  وقتی جاده‌ای مسدود می‌شود، باید ترافیک ایجاد شده را در جاده‌ها و محور‌های جایگزین تقسیم کنیم و این تقسیم‌بندی بار ترافیکی باید با اطلاع مرکز مدیریت اطلاعات راه‌ها و ستاد راهور استان قزوین انجام شود.

لزوم اعتماد کامل به پلیس راه و راهداری برای مدیریت راه‌ها

رئیس شورای ترافیک و حمل‌ونقل استان قزوین با بیان اینکه باید به پلیس راه و راهداری در حوزه مسدودسازی و بازگشایی راه‌ها و جاده‌ها اعتماد کامل داشته باشیم، گفت: با توجه به تخصصی که این دو نهاد در حوزه راهداری و مدیریت ترافیک زمستانی محور‌های مواصلاتی دارند، نباید هنگامی که مسیری را مسدود می‌کنند، به آن‌ها برای بستن یا باز کردن پیش از موعد مسیر فشار مضاعف بیاوریم.

فرخزاد افزود: با توجه به اینکه در زمینه بستن یا باز کردن جاده‌ها موضوع جان مردم مطرح است، فرمانداران و تمامی مقامات محلی باید تابع نظر پلیس راه و اداره کل راهداری باشند و به آن‌ها اجازه دهند که مدیریت مسدودسازی یا بازگشایی مسیر را با رویکرد کارشناسی خود انجام دهند.

مشکلات طرح ایمن‌سازی ورودی شهرستان آوج

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین هم با اشاره به روند پیشرفت طرح ایمن‌سازی ورودی شهرستان آوج گفت: با توجه به اینکه احداث باند خروج اضطراری و میدان در ورودی این شهر یکی از مصوبات شورای ترافیک استان بود، بخش اول این طرح یعنی ساخت باند خروج اضطراری اجرا شده است؛ اما ساخت میدان به دلیل تداخل کاری با عملیات اجرای طرح تعریض باند دوم محور آوج به سمت رزن در حال حاضر ممکن نیست.

جواد حق‌لطفی افزود : با بررسی‌هایی که انجام شد و در جلساتی که در سطح ادارات کل راهداری و راه و شهرسازی برگزار کردیم، به این نتیجه رسیدیم که باند خروج اضطراری اول که در طرح ابتدایی گنجانده شده بود، به دلیل تداخل داشتن با طرح تعریض یاد شده باید حذف شود که این کار انجام شده است.

وی گفت : با وجود حذف این باند خروجی برای اجرای طرح احداث میدان ورودی آوج همچنان با مشکل تداخل این پروژه با طرح تعریض محور آوج به رزن مواجه هستیم و به همین دلیل هم کار ما و هم کار پروژه تعریض متوقف شده است.

حق‌لطفی وجود معارضان محلی برای ساخت میدان ورودی آوج را از دیگر مشکلات این پروژه دانست و افزود  : اگر این مشکل هم رفع شود، می‌توانیم عملیات خاکی ساخت میدان ورودی شهر آوج را سریع‌تر اجرایی کنیم و در فصل بهار که هوا گرم‌تر می‌شود، عملیات آسفالت آن را هم انجام داده و تکمیل کنیم.