قاچاق کانتینر‌های یخچالدار در روز روشن

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز فارس، نداشتن شماره انتظامی و اسناد هویتی جداگانه برخی یدک‌های متصل از جمله کانتینر‌های یخچالدار باعث شده تا سودجویان از این خلا سو استفاده و نسبت به قاچاق کانتینر‌های یخچالدار اقدام کنند.

سرهنگ جهانی، معاون پلیس راهور ناجا گفت: همه یدک‌های متصل براساس قانون باید دارای پلاک جدا از کشنده، کارت و اسناد هویتی باشند در غیر این صورت برابر کد ۲۰۴۷ جدول راهنمایی و رانندگی فقط مبلغ چهل هزار تومان جریمه می‌شوند.

او افزود: کانتینر‌ها اگر به صورت قانونی وارد کشور شده باشند قطعا دارای اسناد مالکیتی هستند و یدک‌های متصلی که در جاده ها بدون پلاک تردد می‌کنند، یا برای شماره گذاری به پلیس مراجعه نکرده و یا مدارک لازم هویتی و مجوز و تاییدیه استاندارد را ندارند.

اما قاچاقچیان چطور اقدام به قاچاق کانتینر‌های یخچالدار به داخل کشور می‌کنند؟

از آنجا که کالا‌های سردخانه‌ای صادراتی مانند مواد غذایی و میوه و تره بار توسط کانتینر‌های یخچالدار با کشتی به کشور‌های عربی حاشیه حوزه خلیج فارس صادر می‌شود و دوباره کانتینر‌ها پس از تخلیه بار با کشتی به کشورمان بر می گردند، خروج قانونی این کانتینر‌ها با صدور برگ کاپوتاژ یا برگه خروج موقت توسط گمرک بر اساس شماره شاسی هر کانتینر در سامانه گمرک ثبت و انجام می‌شود.

قاچاقچیان با تبانی مامور یکی از گمرکات کشور، شماره شاسی کانتینر‌های یخچالدار قاچاق را در سامانه گمرک به صورت صوری ثبت و برگ خروج موقت صادر می‌کنند.

با ثبت خروج موقت در سامانه گمرک، کانتینر‌های قاچاق با کشتی وارد گمرک شهید باهنر شده و از آنجا هم به عنوان کانتینر یخچالدار ترخیص می‌شوند.

قاچاقچیان هر کانتینر را در کشور بین یک و نیم تا دو میلیارد تومان می‌فروشند.

هر چند مامور متخلف گمرک شناسایی و بازداشت شده، اما مشخص نیست تاکنون چند دستگاه کانتینر یخچالدار قاچاق با این روش وارد کشور شده که بدون پلاک و اسناد هویتی است.