تبدیل راه‌های اصلی به بزرگراه در سیستان و بلوچستان

به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای مرکز سیستان و بلوچستان، استاندار سیستان و بلوچستان در حاشیه بازدید وزیر راه و شهرسازی از احداث باند دوم بزرگراه نیکشهر به چابهار، ضمن تاکید بر جهشی بی‌سابقه در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل سیستان و بلوچستان گفت: با اجرای طرح‌های راه و شهرسازی، بیش از ۸۰ درصد از راه‌های اصلی این خطه در دوره فعالیت دولت چهاردهم به بزرگراه تبدیل می‌شود.

منصور بیجار بیان کرد: در راستای تحقق منویات رهبر معظم انقلاب و تأکید ایشان بر نقش کلیدی سیستان و بلوچستان به‌عنوان دروازه تجارت و اقتصاد ایران به جهان، اقدامات گسترده‌ای در دولت چهاردهم برای توسعه شبکه حمل و نقل این استان آغاز شده که نتایج آن در حال نمود عینی است.

وی با بیان اینکه توسعه شبکه بزرگراهی در این استان شتابی چشمگیر گرفته است، گفت: میانگین سالانه افزوده بزرگراهی از حدود ۷۰ کیلومتر در سال‌های پیش به ۱۴۵ کیلومتر در سال ۱۴۰۳ رسید و پیش‌بینی می‌شود این شاخص در سال جاری با افزوده شدن بیش از ۳۰۰ کیلومتر راه اصلی (شامل حدود ۲۵۰ کیلومتر بزرگراه) رکوردی تاریخی را ثبت کند.

وی با بیان اینکه شاخص کیفی راه‌های استان نیز ارتقای قابل توجهی خواهد یافت، گفت: نسبت راه‌های بزرگراهی به اصلی که تا پیش از این حدود ۲۸ درصد و کمتر از نصف میانگین کشوری (۷۵ درصد) بود، تا قبل از پایان دولت چهاردهم به فراتر از متوسط ملی خواهد رسید.

این مقام مسئول افزود: در این رابطه، سه کریدور اصلی ارتباطی شامل محور شمالی - جنوبی، شرقی - غربی و مسیر دسترسی به مرز‌ها و بندر شهید بهشتی چابهار با تأمین منابع مصوب هیات دولت در کمتر از دو و نیم سال به بهره‌برداری خواهد رسید.

بیجار ادامه داد: حجم عملیات اجرایی طرح‌های این حوزه، بیش از چهار برابر کل فعالیت‌های انجام شده تا پیش از دولت چهاردهم برآورد می‌شود.

وی تصریح کرد: در بخش راه‌آهن نیز طرح حیاتی چابهار - زاهدان تا پایان سال جاری تکمیل و به شبکه حمل و نقل ملی متصل می‌شود، همزمان، تجهیز کارگاه برای ادامه این خط به سمت منطقه مرزی میلک و بیرجند نیز در دستور کار قرار دارد.

وی ادامه داد: توسعه همزمان بندر چابهار، فرودگاه‌ها و نیز راه‌های روستایی و فرعی، دیگر بخش‌های این تحول بزرگ زیرساختی را تشکیل می‌دهند که در تاریخ استان سیستان و بلوچستان بی‌سابقه است.

وی بیان کرد: این تحولات زیرساختی، نقش آتی استان سیستان و بلوچستان را به‌عنوان کریدور اصلی ترانزیت و تجارت بین آب‌های آزاد و کشور‌های همسایه شرقی، تثبیت و تقویت خواهد کرد.